Réparation auto de viorne à faire soi-même

Thrust Pivot - fait partie du système d'entraînement de la boîte de vitesses. Cette pièce est nécessaire pour amortir les vibrations provenant du poste de contrôle, ainsi que pour éliminer divers chocs.

Une baisse de puissance, un fonctionnement instable du moteur, ainsi qu'un manque de traction, tous ces phénomènes désagréables peuvent survenir pour diverses raisons, de banales à très graves. Dans certains cas, la raison réside dans le fait que des ratés se produisent dans l'un des cylindres. ô

Il est recommandé de remplacer le liquide de refroidissement par Lada Kalina tous les 60 à 70 000 km. courir ou tous les trois ans, selon la première éventualité. Il existe des situations où il n'est pas nécessaire de remplacer l'antigel ou l'antigel, cependant, vidangez le liquide de refroidissement (liquide de refroidissement)

Le problème d'un brouillage EMUR (alias EUR - direction assistée électrique) est familier à de nombreux Kalinovodov, ce dysfonctionnement peut malheureusement être considéré comme une maladie de tous les Kalin. Cependant, notre homme ne serait pas le nôtre s'il ne trouvait pas de solution à ce problème.

Bonjour. Aujourd'hui, sur my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067, je vais vous expliquer comment remplacer un régulateur de ralenti (IAC) défectueux sur Kalina. Nous avons déjà fait une chose similaire sur le "neuf", qui s'intéresse vous pouvez être curieux, voici un lien.

Un climatiseur défectueux, surtout en saison chaude, est un phénomène très désagréable. Rester par une journée chaude et étouffante sans source de fraîcheur, c'est comme être laissé dans le désert sans une goutte d'eau. Eh bien, peut-être pas une très bonne comparaison et peut-être légèrement exagérée,

Avec l'arrivée du froid, on constate très souvent que la même bouée de sauvetage sous la forme d'un «réchaud de voiture» ne fonctionne pas. Dans de tels cas, vous devez rechercher la raison pour laquelle le poêle ne fonctionne pas.

Vidéo (cliquez pour lire).

Ce site est dédié aux voitures Lada Kalina en carrosserie berline, berline et break. Il est régulièrement mis à jour et complété par de nouveaux articles sur la réparation, l'entretien et le fonctionnement de la voiture. Toutes les procédures de réparation ou d'entretien sont accompagnées de photographies avec des descriptions détaillées des actions. Si vous avez encore des questions, vous pouvez les poser en toute sécurité dans les commentaires, les membres du blog vous aideront à les résoudre le plus rapidement possible. Dans le menu du haut, il y a une section "Avis", où de nombreux Kalinovody partagent leur expérience de possession et d'exploitation, ainsi que leurs impressions générales sur la voiture.

Tous les travaux de réparation de machines sont effectués à la main à l'aide d'un ensemble d'outils JONNESWAY, Ombra, etc., qui sont idéaux pour tous les types de travaux de réparation Kalina. Chaque article décrit avec un maximum de détails la procédure de remplacement de certaines pièces et pièces détachées, et contient également un reportage photo étape par étape du travail effectué.

Tous les problèmes de maintenance sont abordés, de la traction des boulons et des joints au travail tel que le remplacement des consommables vous-même. Les documents sur le site sont complétés par des photographies autant que possible pour montrer l'ensemble du processus d'exécution d'une procédure particulière.

Les voitures de la famille Kalina se distinguent par leur maniabilité et leurs bonnes caractéristiques techniques. N'importe quel modèle peut être facilement réglé. Si la réparation de Lada Kalina est envisagée seule, des schémas des unités défaillantes, y compris le câblage électrique, seront nécessaires.

Lada Kalina - voiture fiable

Le véhicule à hayon est considéré comme le plus demandé de la famille Kalina. Ce modèle a des caractéristiques de conduite élevées et une endurance adéquate. En regardant les photos de la berline, vous pouvez découvrir à quoi ressemble ce modèle. Pour réparer une voiture Kalina de leurs propres mains, les mécaniciens automobiles conseillent d'utiliser le manuel d'instructions de ce véhicule. Lors de l'exécution des procédures, vous devrez respecter les instructions technologiques pertinentes.

Les principales raisons de l'échec de Lada Kalina sont :

• mauvais revêtement de la route ;
• baisses de température fréquentes;
• l'utilisation de carburant de mauvaise qualité.

Un entretien périodique du véhicule est recommandé. Si vous rencontrez des problèmes, vous devez les résoudre immédiatement. Sinon, des réparations coûteuses du VAZ seront nécessaires, ce qui nécessitera une assistance qualifiée. Si vous avez Lada Kalina, les réparations au stade initial peuvent être effectuées à la main.

Les travaux de réparation sont effectués en tenant compte des caractéristiques de conception de Kalina. Les modèles VAZ sont équipés de 2 types de moteurs et de diverses unités unifiées. Les réparations à faire soi-même sont effectuées conformément aux instructions de protection du travail et aux règles applicables. Dans le même temps, les propriétaires de voitures Kalina utilisent des outils certifiés et divers équipements, dont les caractéristiques fonctionnelles correspondent à celles spécifiées dans le manuel d'entretien de la voiture.

Si vous suivez les recommandations ci-dessus, la productivité du travail sera élevée. Le choix des instructions de réparation pour Lada Kalina dépend du lieu et de la nature des pannes. Lors du dépannage des défauts liés au démarrage du moteur ou au remplacement du filtre à carburant, les gaz d'échappement doivent être extraits.

L'huile ou les fluides de fonctionnement peuvent être changés et complétés en utilisant uniquement les matériaux qui sont indiqués dans l'annexe sur leurs taux de consommation. Dans le cas contraire, vous devrez remplacer le filtre d'habitacle sur la Lada Kalina. Un résultat similaire peut être obtenu en ajoutant ou en remplaçant des liquides de refroidissement par des fluides de marques différentes. La réparation et le réglage de Kalina de toute configuration doivent être effectués dans un garage ventilé.

Pour démonter et remplacer le filtre d'habitacle sur Kalina, vous aurez besoin d'un jeu de tournevis et d'une clé à pignon TORX. Tout d'abord, retirez le bouchon, puis dévissez les boulons. Le capot est ouvert, la grille est démontée. Le filtre à pollen est situé sous la grille. Le couvercle glisse vers la droite, le filtre est retiré.

Si nécessaire, nettoyez le siège avec un aspirateur. Installez le nouveau filtre dans l'ordre inverse. Il ne faudra pas plus de 20 minutes pour démonter et remplacer cette pièce. Une fois les travaux de réparation terminés, l'unité de chauffage est allumée. Les odeurs étrangères devraient disparaître.

Un processus tout aussi important est le changement d'huile indépendant dans le moteur Lada Kalina. Ce processus est effectué à l'aide d'une clé de 17. Pour les moteurs 1.6 et 1.4, vous aurez besoin d'environ 3,5 litres d'huile neuve. Pour commencer, ouvrez le capot du véhicule. Dévissez ensuite le bouchon de remplissage. Ceci est nécessaire pour dépressuriser le système correspondant. Il y a un bouchon de vidange sous la carrosserie de la voiture, qui doit être dévissé avec une clé de 17. Un conteneur est installé sous la voiture dans lequel les déchets vont s'écouler.

L'étape suivante consiste à démonter le filtre à huile. Il doit être retiré avec précaution en plaçant un récipient en dessous. Ensuite, tant d'huile est versée dans la nouvelle unité pour qu'elle soit pleine. Si le liquide résiduaire est vidangé du système, vous pouvez serrer le bouchon de vidange. Installez un nouveau filtre. Après avoir rempli le système d'huile, vérifiez le niveau de liquide. Pour ce faire, utilisez une sonde. Si nécessaire, le liquide est complété. Le processus de changement de l'huile et du filtre correspondant sur Kalina prend 30 minutes. Une fois terminé, vous devez démarrer le moteur et attendre que le voyant du capteur d'huile s'éteigne.

Une réparation de voiture Lada Kalina à faire soi-même est également requise en raison de l'intérieur inconfortable. Dans ce cas, la peau est remplacée, le véhicule est réglé. Pour éliminer le grincement et le bruit du moteur dans la cabine, vous devrez lubrifier les portes, vérifier les performances du moteur.La suspension sur Lada Kalina est une structure rigide, par conséquent, pour l'améliorer ou la remplacer, vous aurez besoin d'un manuel de réparation automobile.

Vous pouvez installer un nouveau thermostat de vos propres mains en utilisant un certain schéma. Les propriétaires de voitures VAZ s'efforcent également d'éliminer les problèmes liés à l'engagement de la marche arrière. Certaines parties de Lada Kalina commencent généralement à tomber en panne après 100 000 kilomètres.

La voiture LADA Kalina, produite par PJSC AvtoVAZ, a gagné en popularité à l'échelle nationale sur le territoire de la Fédération de Russie. Elle a un grand nombre d'admirateurs, elle a son propre club, de nombreux forums du réseau sont consacrés à la discussion de cette voiture. Mais certains dysfonctionnements sont typiques de "Kalina", c'est pourquoi la réparation de cette voiture est un sujet sensible pour nombre de ses propriétaires.

En fait, pour la voiture Lada Kalina, il n'est pas si difficile de faire des réparations de ses propres mains. A partir de cet article, vous découvrirez les parties les plus vulnérables de la voiture, les pannes les plus fréquentes et comment les éliminer.

LADA Kalina est produite par l'usine AvtoVAZ depuis 2004, en 2013, la production de la populaire voiture de deuxième génération a commencé. Kalina-1 est présentée en trois types de carrosserie : hayon (modèle 1119), berline (modèle 1118), break (modèle 1117). Des voitures équipées de moteurs à essence de trois versions sont disponibles: moteur de 1,4 litre à 16 soupapes de 89 ch. sec., un moteur de 1,6 litre à 8 soupapes d'une capacité de 81 litres. sec., moteur 1,6 litre à 16 soupapes d'une capacité de 98 litres. Avec. Sur la voiture LADA Kalina-1, il n'y a qu'une boîte de vitesses manuelle pour cinq vitesses. Une suspension MacPherson classique est installée sur l'essieu avant et une poutre avec stabilisateur, ressorts et amortisseurs sur l'essieu arrière.

Les dysfonctionnements importants avec "Kalina" sont rares, mais diverses bagatelles indésirables suffisent. L'embrayage de la voiture ne plaît pas avec sa grande fiabilité et ses ressources impressionnantes, quel que soit le type de moteur, il peut donc se détériorer après 40 000 à 50 000 kilomètres. La principale source de dysfonctionnement est un disque d'embrayage effondré.

Il est nécessaire de surveiller en permanence le niveau d'huile dans le moteur - parfois, il s'écoule à travers les joints ou brûle à travers les segments de piston. Sur le tableau de bord, il n'y a qu'un voyant d'urgence de pression d'huile et il n'y a pas d'indicateur de pointeur. Si l'indicateur s'allume tout le temps, il est possible que le vilebrequin cogne.

Un dysfonctionnement fréquent des boîtes de vitesses VAZ est une augmentation du bruit. Il est difficile de se débarrasser du bourdonnement de la boîte de vitesses, parfois ni le remplacement des roulements ni le ravitaillement en huile pour engrenages de qualité supérieure ne viennent à la rescousse. La boîte est bruyante même dans les voitures neuves, à cause de cela, l'usine automobile de Volzhsky a terminé à plusieurs reprises la transmission.

Un élément problématique depuis l'époque des VAZ 2108 et VAZ 2109 était le thermostat du moteur. De plus, la soupape du thermostat pouvait se bloquer dans n'importe quelle position. C'est dommage quand le moteur ne chauffe pas à la température de fonctionnement requise, mais si le moteur surchauffe, c'est plus problématique.

• le module d'allumage est souvent endommagé;
• roulements, le pont de diodes "meurt" très bientôt;
• le câble de lève-vitre électrique sur la porte conducteur casse.

Lorsque la bobine d'allumage fait des étincelles, les premier et quatrième cylindres ou les deuxième et troisième cylindres cessent de fonctionner. La rupture du câble ESP se produit par son décollement des guides.

La principale source de fissuration des joints homocinétiques externes est le manque de lubrification ; à l'usine, pour économiser de l'argent, ils le mettent mal. La conséquence en est une forte usure des charnières, de ce fait, la "grenade" doit être remplacée.

La rupture de la courroie de distribution est un problème très ennuyeux. Et si sur le moteur 21114 à 8 soupapes, il est possible de changer la transmission par courroie et de continuer, alors sur les moteurs 11194 ou 21126, les soupapes sont pliées à cause de la poussée venant des pistons, la réparation sera coûteuse. De plus, une casse peut arriver à cause d'une pompe à eau grippée, de ce fait, si la pompe se met à faire du bruit, elle doit être remplacée immédiatement.

"Kalina" est une voiture simple, donc le conducteur a la possibilité d'éliminer lui-même la plupart des dommages. Par exemple, vous pouvez résoudre vous-même les problèmes suivants :

• changer le filtre à air du moteur;
• chasser l'air du système de refroidissement ;
• changer la pompe à eau;
• éliminer le strum du pommeau de vitesse;
• changer le module d'allumage;
• remplacer le pont de diodes du générateur ;
• mettre un tout nouveau joint homocinétique extérieur pour remplacer l'ancien croustillant.

La réparation de la voiture LADA Kalina par vous-même doit être effectuée conformément aux instructions, utilisez uniquement de bons outils de mécanique automobile, si vous devez utiliser un équipement spécial, des extracteurs pour les réparations.

Il est possible de remplacer le joint homocinétique extérieur dans la voiture Lada Kalina sans utiliser d'ascenseur ni de trou, mais vous devrez placer la voiture sur une surface plane. Remplacez de cette façon :

1. vous devez d'abord desserrer l'écrou du moyeu et le dévisser, car après avoir retiré la roue, il sera difficile de déplacer l'écrou de sa place;
2. desserrer les écrous de roue, puis retirer la roue avec un cric. Pour que la voiture ne roule pas, il faut mettre des butées sous les roues arrière, et devant le cric, afin de se réassurer, mettre un support sous le seuil (vous pouvez utiliser une cale en bois) ;
3. dévissez les boulons de la rotule en bas (deux boulons);
4. tirez la fusée d'essieu vers vous, relâchez l'entraînement des roues ;
5. retirer les pinces de la botte ;
6. déplacer le coffre vers le point de contrôle, abattre le joint homocinétique extérieur à travers une galerie en bronze ou en cuivre ;
7. mettre le nouveau dispositif en place, remplir le joint de graisse, fixer le soufflet sur le joint homocinétique avec des colliers neufs ;
8. terminer l'installation de toutes les pièces.

Un sas dans le système de refroidissement peut apparaître pour un certain nombre de raisons, et tout d'abord, le poêle dans la cabine cesse de souffler avec de l'air chauffé, une température élevée augmente, l'antigel bout. Lors de la compression des buses supérieure et inférieure, un vide se fait sentir en raison du manque de liquide de refroidissement. Souvent, "l'aération" se produit à la suite du changement de radiateur du poêle, il est parfois trop problématique d'évacuer l'air du système. Mais vous pouvez essayer de mettre un té auxiliaire sur le tuyau inférieur du radiateur sous le capot, et mettre le nouveau tuyau dans le vase d'expansion en haut, et installer un bouchon dans le tuyau inférieur du réservoir au tuyau inférieur du radiateur.

La durée de vie d'une pompe à eau sur un moteur VAZ-21114 à 8 soupapes est en moyenne d'environ 70 000 à 100 000 kilomètres. Lorsque la pompe commence à faire du bruit ou fuit, elle doit être remplacée. Il faut dire que sur tous les modèles 2108-15, Priore et Lada Kalina à moteur 8 soupapes, la pompe à eau se remplace de la même manière et dans l'ordre suivant :

1. vidanger l'antigel du système de refroidissement ;
2. déconnecter le couvercle de courroie de distribution en plastique ;
3. à condition qu'il ne soit pas nécessaire de changer la courroie de distribution, il n'est pas nécessaire de retirer la poulie de vilebrequin, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire de retirer la roue droite ;
4. mettre une marque sur le pignon de distribution - vous en avez besoin pour converger avec le drain sur le carter de distribution arrière;
5. relâcher le galet tendeur, retirer la courroie du pignon de distribution ;
6. dévisser les trois boulons de la fixation de la pompe à l'aide d'un hexagone, sortir la pompe ;
7. installer la nouvelle pompe à eau en place, mettre la courroie, serrer le galet tendeur, vérifier la coïncidence des repères, sur le vilebrequin le repère est situé sur le volant moteur en dessous du bouchon en caoutchouc du carter de boîte de vitesses ;
8. versez de l'antigel, démarrez le moteur, vérifiez si l'antigel fuit et qu'il n'y a pas de bruit dans la pompe. A condition que tout soit en ordre, réinstallez le carter de distribution.

Sur une voiture LADA Kalina (avec un moteur 21114), le changement du filtre à air n'est pas une tâche difficile, il doit être effectué dans l'ordre suivant :

1. dévissez les vis du couvercle supérieur du boîtier du filtre à air à l'aide d'un simple tournevis cruciforme ;
2. soulevez le couvercle supérieur, retirez l'élément filtrant ;
3. mettre le nouveau filtre à air en place;
4. serrer les vis du boîtier de l'élément filtrant.

Il est recommandé de changer le filtre à air du Kalina tous les 30 000 km. kilométrage, et en cas d'utilisation d'une voiture dans des régions avec un niveau élevé de poussière dans l'atmosphère, l'élément filtrant doit être remplacé beaucoup plus souvent.

Lorsque le câble de lève-vitre électrique s'use sur la machine ou que le moteur grille, l'ESP doit être remplacé. Le travail doit être fait dans cet ordre:

1. retirer le module de commande avec vitres électriques ;
2. démonter la garniture de porte;
3. pour déconnecter la vitre électrique de la vitre, il est nécessaire de soulever la vitre jusqu'au bout;
4. dévissez les quatre vis fixant la vitre à l'ESP (deux à l'avant et deux à l'arrière). Bien que le verre soit maintenu sur les joints, vous pouvez le fixer pour qu'il ne descende pas ;
5. dévissez la barre métallique noire ;
6. dévissez onze attaches de la vitre électrique (dix boulons), débranchez la prise d'alimentation du moteur électrique;
7. pour retirer l'ESP, vous devez commencer par l'arrière, relâchez d'abord la moitié ;
8. puis retirez la partie avant de la cavité de la porte avec le moteur.

Remplacer un moteur électrique qui a grillé est facile. Dans ce cas, il faut :

1. dévissez trois broches sur le boîtier de l'appareil, puis quatre autres vis;
2. retirez le moteur, en soutenant l'enrouleur avec le câble avec votre main, mettez un nouvel élément;
3. insérez la vitre électrique dans la porte, alignez-la avec les guides de vitre, réinstallez le boîtier.

Pour LADA Kalina, un dysfonctionnement typique est un cliquetis dans la zone du levier de vitesses, qui est principalement perceptible lorsque le moteur tourne à environ 3000 tr/min. Pour éliminer ce problème, vous devez procéder comme suit :

1. retirez le couvercle de la poignée, qui est fixé avec des loquets ;
2. à l'aide de deux clés 13, dévissez l'écrou et le boulon ;
3. retirer les rondelles et les bagues ;
4. pour éliminer le cliquetis, la douille au milieu doit être légèrement affûtée en largeur ou lubrifiée avec un produit d'étanchéité;
5. après avoir fait cela, remontez tout. Le mastic n'aide pas à chaque fois, mais si vous affûtez le manchon de 0,3 mm, le résultat est garanti.

Il est sûr de dire que réparer une voiture Lada Kalina de vos propres mains n'est pas si effrayant. Chaque passionné de voiture a la possibilité d'éliminer les dysfonctionnements mineurs de cette voiture. Il suffit de croire en soi, de suivre nos conseils et tout s'arrangera !