Le nettoyage du garage, de l'entrepôt, du nettoyage de la voiture et même de votre propre chalet d'été devient simple et facile si vous achetez un équipement spécial pour cela - un nettoyeur haute pression. Il est difficile d'imaginer un service de voiture sans lave-auto; il peut également être utilisé pour bien laver les bétonnières, les tuyaux et autres équipements. Tout le monde sait très bien à quel point les nettoyeurs haute pression sont pratiques pour les agriculteurs - le nettoyage des écuries et des machines agricoles se transforme en une procédure rapide que même un débutant peut maîtriser.
Le coût de l'appareil varie de 4 000 à 20 000 roubles, selon le matériau utilisé dans la fabrication du corps et d'autres pièces importantes de l'outil. Les experts notent l'excellente qualité des produits en laiton, dont les pistons sont en cermet. Le choix correct d'un nettoyeur haute pression n'est pas complet sans une attention particulière portée aux accessoires fournis, il est bon que les composants suivants soient inclus :
Pour qu'un nettoyeur haute pression affiche une longue durée de vie, utilisez un filtre à eau, qui protège la structure interne des tuyaux du flux de fluide contaminé. À la fin de chaque travail, l'eau non utilisée doit être vidangée de l'équipement et la pression doit être relâchée.
De telles mesures préventives sauveront l'équipement d'une panne soudaine, mais cela ne signifie pas du tout qu'une situation ne se produira pas lorsqu'une réparation complète de l'appareil est requise. Vous pouvez le faire vous-même, pour cela il vous suffit de connaître quelques subtilités de la modification de l'instance.
Le principal dysfonctionnement qui peut se manifester après plusieurs années de fonctionnement actif de l'équipement est le roulement, qui sert de support au plateau oscillant appuyant sur la vanne.
Dans ce cas, la réparation des roulements d'évier Karcher à faire soi-même est la séquence de manipulations suivante:
Les instructions vidéo pour éliminer les pannes possibles de l'équipement Karcher peuvent être visionnées ci-dessous :
Avant de déterminer la méthode de réparation de l'évier de vos propres mains, vous devez déterminer la cause exacte de la panne. La liste des principaux défauts comprend :
Afin que vous n'ayez pas à faire face aux dysfonctionnements répertoriés lors du fonctionnement des éviers Shtil et Champion, vous devez respecter les règles et exigences importantes :
La réparation d'évier à faire soi-même est, bien sûr, une entreprise utile et évolutive, mais il vaut mieux ne jamais faire face à ce besoin. Le choix correct d'une installation de haute qualité aidera à éviter des pannes inattendues et prématurées. Sur cette question, les experts donnent plusieurs recommandations pratiques :
Enfin, il convient de noter qu'Interskol est très productif, mais malgré cela, il coûte modérément, ce qui est très agréable pour les personnes à court d'argent ou qui ne veulent pas dépenser beaucoup pour un nettoyeur haute pression.
Karcher est une technique de qualité pour le nettoyage professionnel ou le ménage ménager.
Mais même un équipement de haute qualité peut tomber en panne en cas d'utilisation constante ou inappropriée. Dans l'article, nous parlerons du principe de fonctionnement des appareils, des points faibles de la technologie, des principales pannes et de leurs causes, afin qu'en cas de collision avec l'un d'eux, vous sachiez quoi faire.
Malgré le fait que les éviers Karcher soient le leader de leur industrie, ils échouent également. Si l'évier Karcher ne s'allume pas un jour, inutile de paniquer, dans la plupart des cas le problème n'est pas grave et peut être facilement corrigé. Certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles l'évier peut ne pas s'allumer sont :
Dans 90% des cas, si le Karcher ne s'allume pas, la raison en est le collage de la valve. Typiquement, ce problème se produit du fait que c'est à travers la vanne que passent les détergents. En conséquence, il ne répond plus à la mise sous tension.
Vous pouvez réparer le système vous-même si vous avez des compétences techniques et électriques de base. Le collage de la valve peut être dû au passage constant de détergents à travers elle, qui sont fournis par le mamelon en plastique.
Pour résoudre le problème, vous devez démonter le corps de l'évier. Cela nécessitera un tournevis, des hexagones et des pignons, ou vous pouvez utiliser un tournevis pour accélérer le processus.Assurez-vous de vérifier qu'il n'y a pas d'eau à l'intérieur de l'évier et débranchez-le.
Vous devez d'abord démonter le boîtier, puis retirer la pince qui sécurise le moteur. La valve qui nous intéresse est cachée sous un mamelon en plastique, mais vous ne pouvez pas l'obtenir, vous pouvez seulement vérifier la course de la valve. Pour retirer la vanne elle-même, il faut ouvrir 4 hexagones sur le corps, la déconnecter, retirer le bloc électrique et diviser la partie inférieure. Vous verrez la pointe de la valve appuyer contre l'extrémité de déconnexion du circuit, ce qui empêchera l'évier de s'allumer.
Vous devez maintenant nettoyer son siège, l'essuyer avec de la graisse et si le ressort est plié, dépliez-le. Cependant, si vous n'avez pas de compétences techniques, il est préférable de contacter un centre de service.
Pour réduire le risque d'un tel problème à l'avenir, vous devriez acheter une lance à mousse - la mousse est beaucoup plus légère que le détergent filandreux.
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Pour comprendre exactement ce qui s'est cassé et pourquoi l'évier a cessé de fonctionner, vous devez comprendre comment fonctionne Karcher. Le fonctionnement de ce lave-auto est basé sur une technologie à haute pression, l'eau est fournie sous pression, un tel dispositif vous permet de faire face à toute pollution le plus rapidement possible et avec de faibles coûts de main-d'œuvre, avec son aide, vous pouvez laver une voiture ou mettre pour un site.
La conception de cet appareil est basée sur un puissant moteur électrique synchrone, sa puissance peut atteindre 3 kW. Le moteur tourne contre le plateau oscillant fixé à l'arbre. Dans ce cas, le piston est en contact avec la rondelle, effectuant des mouvements de translation, et lorsque le piston se déplace vers le point le plus bas, l'eau est fournie par le clapet d'admission. Et lorsque le piston monte, la surpression s'accumule et la soupape de sortie haute pression s'ouvre.
Les modèles modernes d'éviers Karcher sont équipés de moteurs électriques refroidis par eau, ce qui permet d'augmenter la durée de vie du moteur et l'empêche de surchauffer pendant le fonctionnement. En conséquence, l'évier peut fonctionner plus longtemps sans interruption, ce qui signifie que sa productivité augmente également.
Les mini-lave-linge ménagers de fabrication allemande sont généralement équipés de valves en plastique ou en aluminium, ce qui rend l'appareil moins cher, mais réduit la fonctionnalité de l'appareil. Les éviers avec vannes en plastique ou en aluminium ne peuvent pas fonctionner longtemps sans surchauffer ; ils nécessitent souvent une recharge. La durée moyenne de fonctionnement sans interruption de ces appareils est de 60 minutes.
Les nettoyeurs haute pression professionnels utilisent une unité de pompage en laiton ou en acier inoxydable. En conséquence, le temps de fonctionnement sans interruption de ce lavabo augmentera. Certains modèles de type professionnel sont capables de travailler plusieurs quarts de travail sans interruption.
Pour que les mini-éviers se cassent moins souvent, que vous devez les faire fonctionner correctement, l'appareil ne doit pas être laissé pour de longues pauses avec une pression élevée dans le système. Cela créera des contraintes supplémentaires et entraînera une usure prématurée des éléments. Il est également recommandé d'utiliser un dispositif d'arrêt automatique - il est installé dans tous les lave-autos modernes et peut économiser jusqu'à 20 % d'électricité.
En parlant du fonctionnement sûr de l'évier, vous devez également déterminer quelle huile remplir Karcher. Il est recommandé d'utiliser uniquement de l'huile de haute qualité pour que l'évier fonctionne de manière stable et sans interruption, ainsi que pour éviter sa panne prématurée. Il influence, comme le carburant, la durée de vie de l'évier et le résultat lors du fonctionnement du générateur. Pendant la production, le fabricant remplit lui-même l'huile nécessaire et aucun remplacement n'est généralement requis - la quantité d'huile est suffisante pour toute la durée de vie de la mini-laveuse. Si nous parlons d'un modèle domestique, alors un remplissage vraiment en usine devrait suffire. Mais lors de l'utilisation de laveuses professionnelles, le besoin de changer l'huile survient parfois.
Vous pouvez utiliser des huiles multi-usages telles que CD ou SG, elles conviennent à toute période de l'année, pour tout type de carburant. Sinon, les huiles marquées S doivent être utilisées pour les générateurs diesel.
L'évier a commencé à fonctionner par intermittence et il n'y a pas de pression. Que faire? Comment réparer un évier Karcher de vos propres mains ?
La raison que vous avez décrite peut résider dans le fonctionnement incorrect de la pompe à eau. Pour le réparer, il faut : tout d'abord couper l'alimentation électrique, puis retirer le boîtier en plastique (boîtier) et s'approcher de la pompe elle-même. La pompe doit être retirée et démontée en détail, c'est la seule façon de déterminer la cause. Usure des joints toriques et bien plus visuellement immédiatement après démontage, tous les défauts sont bien visibles. Souvent, des particules solides pénètrent dans l'eau, ce qui peut perturber le fonctionnement de la pompe. Lorsque la pompe est démontée
lorsque toutes les pièces sont retirées, elles doivent être mises dans de l'eau tiède avec de l'acide citrique afin que toute la vieille graisse s'en aille. Ensuite, essuyez soigneusement le tout et remplacez chaque pièce défectueuse.
Vous écrivez qu'il n'y a pas de pression, la raison est probablement dans cette vanne de dérivation
Mais je soulignerai tout de suite qu'il existe pas mal de modèles de nettoyeurs haute pression Karcher, les raisons des pannes sont encore plus nombreuses, car la technique est assez compliquée.
Un diagnostic correct représente 90 % du succès de la réparation.
La valve dont j'ai parlé ci-dessus peut coller, la raison en est la saleté.
Parfois il suffit juste de le rincer, le nettoyer et le lubrifier, c'est un appareil pliable, il vaut mieux prendre un lubrifiant de marque Karcher, dans notre cas nous avons besoin de lubrifiant silicone.
Nous enlevons le boîtier (généralement il s'agit de 8 boulons), mettons l'appareil allongé avec les roues vers le haut.
Ensuite, nous retirons le tuyau (plastique), ici vous avez besoin d'une clé hexagonale, elle est maintenue par trois boulons.
Nous retirons la valve elle-même avec une pince.
Examiné, frotté, vouloir démonter en composants.
Lubrifié, assemblé l'évier dans l'ordre inverse et démarré.
Si tout est en ordre, alors nous avons réussi avec de petits efforts (investissements); sinon, nous changeons la vanne pour une nouvelle.
Lors du remontage, vérifiez le filtre à mailles, il est situé dans le tuyau de dérivation (voir ci-dessus), la maille peut être déchirée à cause de cela, de la saleté pénètre sur la vanne.
Le filtre est seulement nettoyé, il n'est pas réparé, s'il est déchiré, nous en achetons un nouveau et le remplaçons.
S'il y a des interruptions de travail à Karcher, comme vous l'avez correctement remarqué, cela peut se produire en raison d'une perte de pression, l'alimentation en eau s'arrête jusqu'à ce que l'appareil atteigne la pression requise et ainsi de suite en permanence.
Comme je l'ai remarqué, il peut y avoir plusieurs raisons, au moins deux.
Vous ne devez pas aller directement dans la pompe à eau, vous devez d'abord examiner la contamination du filtre et du système d'alimentation en eau en général, il est fort possible qu'il n'y ait tout simplement pas d'accès à l'eau.
Si tout est normal avec de la pollution, ou plutôt tout est propre, alors vérifiez l'étanchéité du système, il est possible que la pression se relâche en raison d'une fuite d'eau du système, peut-être que le tuyau vient de se fissurer ou que le brassard fuit.
Si les deux premiers examens n'ont rien révélé, la pompe à eau est diagnostiquée et réparée.
Ils l'appellent correctement - pompe.
Personnellement, je recommande d'installer un nouvel ensemble de pompe, car dans l'ancien, il peut y avoir une production et le remplacement d'un kit de réparation ne fonctionnera pas.
Oui, et à un prix il n'y a pas beaucoup de différence, donc la pompe coûte de 2000 à 5000 volants, si elle est assemblée, et des kits de réparation de 1000 à 4000 roubles.
Pour choisir une pompe, vous devez connaître le modèle Karcher et, dans certains cas, à quoi il ressemble.
Voici un exemple de remplacement de la pompe pour le modèle karcher k 4.75
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Réparation de lave-auto à faire soi-même "Karcher"
Détails Publié le 09/04/2014 15:50 Vues : 2736
J'envisagerai l'option d'auto-réparer le lave-auto Karcher 5.20 en cas d'une des pannes que j'ai. Son essence réside dans le fait qu'après environ 2 ans de fonctionnement, l'évier a soudainement cessé de fournir la pression qui lui était assignée, un fonctionnement intermittent de la pompe est apparu et, par conséquent, la pression du jet est devenue intermittente.
Considérant que, pour des raisons objectives, la réparation sous garantie de l'appareil était exclue, j'ai dû expérimenter et effectuer des réparations de mes propres mains dans le garage.
Je vais essayer de décrire le processus sous la forme d'une instruction photo :
Retirez le boîtier (monté sur boulons et démonté avec un tournevis),
On sort un moteur avec une pompe,
Nous séparons la pompe du moteur (cela doit être fait très soigneusement, en tenant la pompe vers le haut, sinon de l'huile s'écoulera de l'entraînement du piston)
Maintenant, vous devez le retirer du piston de la vanne. En faisant cela, n'utilisez pas d'outils pointus et durs - ils peuvent facilement être rayés.
Nous démontons la pompe en deux (en deux) et en retirons à nouveau les valves (je les ai appelés ainsi)
Et maintenant, la raison de la panne de l'appareil devient visible : il s'agissait d'un petit caillou qui était coincé dans l'une des vannes. Comment il est arrivé là reste un mystère - l'évier fonctionnait toujours avec un filtre et il y avait aussi un filtre externe supplémentaire sur l'alimentation en eau.
La valve a également des traces de très petites particules et un revêtement comme du tartre (apparemment de l'eau dure).
Nous nettoyons tous les éléments à l'intérieur de la pompe et l'essuyons avec du feutre ou autre chiffon doux (les valves en plastique et tout abrasif peuvent aggraver la situation).
Une fois terminé, nous assemblons la pompe et le moteur dans l'ordre inverse.
En cas de déversement d'huile, vous pouvez la remplacer par n'importe quelle huile de compresseur.
Après une procédure aussi simple, le lave-auto fonctionne comme un neuf.
D'après les éléments du site :
Forum / Outillage et équipement / Problèmes de nettoyeur haute pression
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Habituellement, lorsque l'eau est fournie et que nous ouvrons l'évier jusqu'à la sortie, la pompe s'allume pendant une seconde, comme si elle créait une pression dans un récepteur. Après cela, à partir du bouton sur le pulvérisateur, l'unité démarre réellement, le compresseur fonctionne et l'eau vole dans la direction donnée.
Cette fois, tout s'est passé différemment : la pompe n'est pas limitée à un temps, mais "grogne" avec une fréquence d'aiguille des heures, environ une fois toutes les deux secondes. L'impression est que quelque part à l'intérieur, il y a une fuite et que vous devez constamment pomper de l'eau. Après avoir appuyé sur le bouton du pulvérisateur, l'évier fonctionne déjà normalement, mais lorsque vous le relâchez, ces périodiques recommencent.
Dites-moi dans quel sens creuser dans ce cas, où pourrait-il y avoir un dysfonctionnement ? La garantie est expirée depuis longtemps.
Déjà beaucoup de gens gagnent rien qu'en parlant sur notre forum !
Les lave-autos Karcher sont un type populaire d'équipement de nettoyage moderne qui s'est répandu, en grande partie en raison de sa fiabilité et de sa durabilité.
Néanmoins, ces lave-autos - comme tout autre équipement - s'usent inévitablement pendant le fonctionnement, ce qui peut entraîner avec le temps sa panne. Les spécialistes qui effectuent la réparation des lave-autos Karcher identifient les principaux dysfonctionnements suivants.
Le problème le plus courant est une diminution des performances de la pompe de lavage de voiture. Une baisse de la pression de fonctionnement y est directement liée, entraînant une diminution de l'efficacité des équipements de lavage. La baisse de pression est généralement due à l'usure des joints de presse-étoupe disponibles dans l'unité de pompage du lave-auto Karcher. Cette usure peut être naturelle (associée à un fonctionnement de longue durée) ; elle peut aussi être causée par une mauvaise qualité de l'eau et la présence de particules abrasives. Un symptôme qui vous permet d'identifier le dysfonctionnement décrit est l'apparition de flaques d'eau sous le lave-auto. Ce signal ne doit pas être négligé : un problème qui survient peut entraîner des conséquences encore plus graves. Le processus d'usure se développera progressivement, tandis que l'eau à haute pression peut détruire le joint d'huile et pénétrer dans le carter du mécanisme d'entraînement. L'huile dans le carter se transformera en une composition en mousse et ne pourra pas remplir sa fonction de lubrification. De toute évidence, la réparation d'un lave-auto dans ce cas s'avérera un événement beaucoup plus coûteux que si vous contactez un centre de service à temps.
La défaillance du lave-auto Karcher peut être associée à des dysfonctionnements tels que l'usure des bagues en caoutchouc du régulateur de pression ou des vannes de dérivation, ainsi que des dommages aux tuyaux. Symptômes tels que :
diminution de la force de recul du pistolet au moment où le lave-auto est allumé ;
diminution de la densité du courant liquide ;
diminution de sa détergence.
L'un des symptômes énumérés est une raison pour un contact immédiat avec un centre de service spécialisé.
Les problèmes de lave-auto Karcher répertoriés dans cet article sont courants, mais, hélas, ils sont loin d'être les seuls. C'est une bonne nouvelle que les professionnels des centres de service de nos jours éliminent avec succès presque tous les défauts, rétablissant complètement les performances des lave-autos.
Pourquoi le Karcher ne gagne-t-il pas en pression et travaille-t-il par à-coups avec le cutter allumé ?
Le problème peut affecter la plupart des puits budgétaires, par exemple KARCHER K 3, 5.200 et autres.
Karcher peut travailler par saccades pour plusieurs raisons.
S'il y a des bulles d'air dans le tuyau sous-marin, mais nous ne considérons pas ce problème.
Il est peu probable qu'un prélèvement d'électricité donne au Karcher un travail saccadé, bien que cela soit également possible.
La raison principale est la soupape de pression. Lorsque le cutter était connecté, mon Karcher fonctionnait à des intervalles d'une seconde - il s'allumait et s'éteintait. Tous les autres problèmes (coupure d'électricité, légèreté du système) sont exclus et vérifiés. Si tout est en ordre avec cela, il est fort probable que le ressort de la soupape de pression d'eau soit en panne. La vanne est chargée de stabiliser la pression Karcher et d'éteindre le moteur électrique. Si le karcher travaille par saccades à de courts intervalles, c'est probablement la raison.
Le ressort de soupape est en acier inoxydable et a tendance à s'affaisser après un certain temps d'utilisation intensive. Maintenant, pour ouvrir la vanne (et éteindre le moteur), vous avez besoin d'une pression beaucoup plus basse, car le ressort s'est affaissé. Le cutter s'allume, la pression monte fortement, la vanne coupe le moteur, la pression baisse, elle se rallume et ainsi de suite par à-coups à intervalles de 1 seconde. Avec la buse Karcher habituelle, tout va bien, la pression n'y est pas si grande.
Dans cette vidéo, une explication plus détaillée pour se débarrasser des secousses de Karcher.
Tout d'abord, jetons un œil à Karcher 5.20
sortir la valve
Voici la problématique soupape de surpression Karcher, dont le ressort nous empêche de vivre
Il existe plusieurs options pour résoudre le problème.
Mais le ressort d'origine est nécessaire - en acier inoxydable, car la vanne est toujours humide et la corrosion à cet endroit n'est pas autorisée - sinon il se bloquera. D'où l'inconvénient - il n'y a pas de bons ressorts en acier inoxydable)
Après étirement sous compression, il a repris sa forme d'origine.
comprimer la tige tenant le ressort.Il y a un filetage de réglage, qui peut être resserré pour raccourcir le ressort et il deviendra plus rigide. Il vaut mieux regarder la vidéo, il va falloir limer un peu le bout de la canne pour qu'elle se torde plus profondément.
vous devez tordre d'un millimètre par 1,5 -2 par rapport à l'original.
pour cela on serre la valve Karcher dans un étau pour ne pas la laisser tourner
Nous le démontons avec des pinces. La valve est filetée, il faut donc forcer. Dans un étau, vous devez serrer en conséquence.
Voici ce ressort en acier inoxydable
On lime la pointe de la partie vissée de la valve sur la meule de 1,5 - 2 mm pour commencer
Nous resserrons le ressort. Mettre le Karcher dans l'ordre inverse.
LUBRIFIER LE RESSORT ET LA VANNE AVEC DE LA GRAISSE SILICONE
Si les à-coups persistent, vous devez resserrer le ressort.
Si le karcher fonctionne et ne s'éteint pas, le ressort est comprimé et la vanne est serrée. Il faut lâcher prise un peu.
Vous devrez peut-être démonter et assembler plusieurs fois jusqu'à ce que vous ayez complètement configuré. N'oubliez pas de RELÂCHER LA PRESSION DU PISTOLET et DE DÉBRANCHER DU SECTEUR avant chaque démontage.
maintenant le cutter karcher fonctionne bien - sans à-coups
Dans cette vidéo, nous voyons une réparation de karcher à faire soi-même à l'aide des outils disponibles. L'homme, à l'aide d'un tournevis cruciforme, dévisse le panneau avant du mini-évier, qui repose simplement sur le banc pour plus de commodité. Après avoir ouvert le panneau avant, nous verrons le mécanisme principal du mini lave-auto - le compresseur, avant de connecter le tuyau d'extrémité au mécanisme de pulvérisation d'eau. Puis il dévisse la buse du trou où l'eau sera fournie.
De plus, lors de la jonction de la buse et du tuyau final, il a constaté que la fixation après torsion ne tenait pas bien ensemble, ce qui signifie, très probablement, que le fil a ensuite été arraché par haute pression. Il est immédiatement clair qu'un dispositif de retenue de type pince est nécessaire, ce qui est démontré par l'homme de la vidéo. Il tient dans ses mains une pipe en forme de profil qui a déjà été préparée pour l'utilisation. Cela suggère que même à la maison, il n'est pas difficile de faire une réparation Karcher à faire soi-même.
Ensuite, le maître serre fermement l'adaptateur et commence à assembler l'ensemble du mini-évier en un ensemble. Après avoir installé le panneau avant, une partie principale reste visible. Le tuyau final est tordu, alors que la fixation n'est pas ce qu'elle devrait être, mais pour cela, vous avez besoin d'un collier spécial. C'est assez facile à faire à la maison. Le collier doit être spécialement tourné pour que la fixation s'effectue à l'aide de l'adaptateur qui se visse dans le générateur et les rondelles du tuyau final. Après l'installation complète d'une telle buse, nous voyons comment le maître visse un autre adaptateur, où l'eau sera fournie.
Après cela, il ne reste plus qu'à allumer Karcher avec un réseau 220 volts.
Vous pouvez en savoir plus sur la réparation Karcher en regardant les vidéos suivantes.
VIDEO
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J'envisagerai l'option d'auto-réparer le lave-auto Karcher 5.20 en cas d'une des pannes que j'ai. Son essence réside dans le fait qu'après environ 2 ans de fonctionnement, l'évier a soudainement cessé de fournir la pression qui lui était assignée, un fonctionnement intermittent de la pompe est apparu et, par conséquent, la pression du jet est devenue intermittente.
Considérant que, pour des raisons objectives, la réparation sous garantie de l'appareil était exclue, j'ai dû expérimenter et effectuer des réparations de mes propres mains dans le garage.
Je vais essayer de décrire le processus sous la forme d'une instruction photo :
Retirez le boîtier (monté sur boulons et démonté avec un tournevis),
On sort un moteur avec une pompe,
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Maintenant, vous devez le retirer du piston de la vanne.En faisant cela, n'utilisez pas d'outils pointus et durs - ils peuvent facilement être rayés.
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Réparation "Karcher" à faire soi-même. Réparation à faire soi-même d'un tuyau haute pression, lave-autos haute pression, mini-laveuses, buse mousse, pompe Karcher
L'utilisation régulière du nettoyeur haute pression nécessite un service de haute qualité de l'appareil dans le centre de service. Afin d'économiser de l'argent, de nombreux utilisateurs effectuent des réparations sur "Karcher" de leurs propres mains. Il n'est pas recommandé d'effectuer l'auto-nettoyage et le remplacement des pièces avant la fin de la période de garantie, ce qui affectera le refus d'un service ultérieur.
Pour un fonctionnement sans problème de l'appareil, un remplacement régulier de l'huile, des joints et du manchon de la pompe (pompe haute pression) est nécessaire. En cas d'interruption de la pression de l'eau ou de stockage/utilisation inapproprié de l'appareil, une réparation urgente de bricolage du "Karcher" peut être nécessaire. Quelles pièces sont défaillantes ?
Pompe, moteur et capteur de pression.
Partie électrique.
Buse, tuyau et pistolet.
Le choix des mini-lave-linge ménagers élimine l'apparition de difficultés d'entretien, mais différents modèles ont leurs propres caractéristiques, qu'il faut préalablement consulter auprès du vendeur. Par exemple, une buse de lavage de voiture à structure lamellaire offrira un fonctionnement de haute qualité avec un nettoyage régulier avec un cure-dent. Sinon, la pénétration de petites particules entraînera l'arrêt de l'unité.
Lors de l'achat d'un produit, vous devez vérifier la disponibilité des centres de service les plus proches et la période de garantie. Si de telles questions sont ignorées, la panne de la machine entraînera des problèmes inutiles. Si vous décidez d'effectuer la réparation de "Karcher" de vos propres mains, la bonne étape consiste à étudier les instructions en détail.
Selon le fabricant et les travailleurs du lave-auto, les principales causes de panne d'un appareil sont la mauvaise qualité de l'eau et le manque de service. Pour augmenter la durée de vie de l'unité, il est nécessaire de se conformer aux exigences de base :
Installez un dispositif de filtrage pour la purification de l'eau grossière et fine à l'entrée du DAE.
Vérifiez le débit du volume de liquide requis conformément aux paramètres techniques de l'appareil. Par exemple, si le débit est de 15 l / min et que le système d'alimentation en eau vous permet d'obtenir 13 l, après 2 mois, vous devrez peut-être réparer immédiatement le "Karcher" de vos propres mains (ou dans un centre de service).
La tuyauterie d'eau doit être de 3/4 po. Par unité.
Les buses et accessoires d'usine sont susceptibles d'être remplacés automatiquement.
Vidéo (cliquez pour lire).
Avec une maintenance préventive régulière, il est possible d'exclure l'apparition de circonstances imprévues qui entraîneront le remplacement de pièces coûteuses.
Vérifier l'état et changer régulièrement l'huile du dispositif d'entraînement du piston de la pompe. Selon le fabricant, le premier changement d'huile doit être effectué après 50 heures d'utilisation de l'appareil, le service ultérieur - après 350-550 heures.Avec un débit moyen de la zone de lavage, il suffit d'effectuer le traitement une fois tous les 3 mois.
La surveillance de l'état de la pompe pour un bon débit de fluide, l'application externe d'huile, ainsi que les réparations mineures du lave-auto Karcher de vos propres mains (changement des filtres, serrage des boulons) prolongeront la durée de vie de l'appareil.
Pour les CTA avec chauffage, la prophylaxie de la chaudière est obligatoire - nettoyage du filtre à carburant (élimination du tartre sur les parois internes de l'échangeur de chaleur et des dépôts externes).
Une réparation est nécessaire s'il y a une diminution des performances de la pompe et une diminution de la pression de fonctionnement. Ceci est dû à une fuite de liquide des joints de piston. Les bagues d'étanchéité s'usent naturellement ou lorsqu'elles sont exposées à des éléments abrasifs. Sous haute pression, de petites rayures affecteront l'infiltration de liquide.
Le premier signal d'un dysfonctionnement est une petite flaque d'eau formée à l'endroit où passe le tuyau. Pour résoudre le problème, vous pouvez effectuer une réparation simple mais minutieuse du lave-auto Karcher de vos propres mains. Il suffit de changer les bagues d'étanchéité (joints). Il sera plus difficile d'installer un nouvel actionneur, des éléments de boîtier, des joints, etc.
Le canal d'aspiration est formé par des éléments de boîtier qui placent un filtre plat entre eux. L'efficacité de l'appareil dépend de son état. La formation de défauts d'adhérence des surfaces des parties du corps entraîne une diminution des principales caractéristiques de l'appareil. Avec une faible puissance d'aspiration tout en travaillant avec un tuyau et des buses, la réparation d'un nettoyeur haute pression Karcher de vos propres mains nécessite la préparation d'un matériau souple pour nettoyer toutes les surfaces et les bords des parties du corps. Les éléments endommagés doivent être remplacés.
Si l'appareil est équipé du système Total Stop (arrêt du système de pompage en l'absence de pression sur la gâchette du pistolet), les fuites conduiront à un déclenchement intempestif - l'automatisme perçoit la baisse de pression comme une commande "démarrage" , l'appareil vibre.
La diminution des performances ou l'arrêt du DAE est affecté par l'usure de la vanne de dérivation ou de dérivation, du joint en caoutchouc (bague) du capteur de pression et de la défaillance du tuyau. Ceci s'accompagne d'un faible niveau de pression du pistolet, d'une diminution de la densité et des caractéristiques de lavage du jet.
Si l'appareil ne maintient pas un niveau de pression donné, la pompe fonctionne par intermittence et l'eau est fournie par fragments, réparer le nettoyeur haute pression Karcher de vos propres mains ne sera pas particulièrement difficile. Il suffit de dévisser les boulons avec un tournevis et de retirer le boîtier, de sortir le moteur avec la pompe et d'en séparer le moteur. La pompe doit être dirigée vers le haut, sinon de l'huile s'échappera de l'entraînement du piston.
Les clapets sont retirés du piston (l'utilisation d'objets pointus est exclue, ce qui peut endommager la surface), la pompe est démontée en 2 parties. Les soupapes sont à nouveau retirées.
C'est ainsi que la raison de la défaillance de l'appareil est découverte. Cela peut être une accumulation de tartre ou un blocage. Toutes les pièces à l'intérieur de la pompe sont nettoyées et essuyées avec du feutre. Ensuite, la structure est assemblée dans l'ordre inverse.
La réparation à faire soi-même d'un flexible haute pression "Karcher" consiste à sertir l'élément endommagé aux extrémités ou sur toute la longueur. Si le manchon est arraché de la bride, la partie inutilisable doit être coupée directement à la zone où il n'y a pas de déformations. La bride requise est sélectionnée et placée sur le tuyau. Le premier doit être inséré dans le second et serré dans un étau. Les coups de marteau sont appliqués d'en haut.
Si une coupe est formée sur toute la longueur de la manche, le même travail est effectué. Le tuyau est coupé et retiré jusqu'à une zone intacte. Un connecteur d'un diamètre donné et deux pinces sont insérés. Ils sont placés sur le tuyau, un connecteur est inséré et fermement sertis avec des pinces. Si des fissures se forment sur toute la longueur du manchon, il est impossible de réparer le tuyau haute pression Karcher de vos propres mains. Un remplacement complet du produit est requis - il est préférable de le confier aux maîtres du centre de service.
Si la buse à mousse cesse de produire une mousse épaisse, est utilisée pendant une longue période ou n'est pas rincée à l'eau propre après utilisation, la maille du rouleau se bouche avec de la "chimie" séchée.
Pour nettoyer la pastille de mousse, plusieurs opérations doivent être effectuées :
Détachez le réservoir de l'unité principale de la lance à mousse.
La flèche marque l'emplacement de la goupille retenant la pointe de la tablette en plastique à l'élément en laiton. La goupille doit être éjectée. Si vous décidez de réparer la buse à mousse Karcher de vos propres mains, vous pouvez utiliser un poinçon ou un tournevis fin.
Après avoir retiré l'embout en plastique, vous verrez deux pétales former un angle de pulvérisation de mousse. La pointe avec eux doit être dévissé.
Dans la partie intérieure de la buse retirée, des fils d'acier seront visibles, prenant une forme arrondie (sous la forme d'un comprimé). Ils doivent être enlevés avec un poinçon. Le nettoyage de la «chimie» durcie dans la buse est effectué à l'aide d'une aiguille.
L'assemblage du produit s'effectue dans l'ordre inverse.
La réparation à faire soi-même de la buse "Karcher" correctement permet de prolonger la durée de vie de l'appareil et de réduire le coût de sa maintenance.
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