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pas d'arrivée d'eau (la résistance de la vanne est approximativement la même 3kOhm) le voyant est allumé, lorsqu'il est réglé sur vidange - la pompe fonctionne, lorsqu'il est réglé sur essorage - la pompe fonctionne et le tambour ne tourne pas.
valek31, et où en général "creusé"? Qu'est-ce qui a été "déterré" ? Avez-vous lu les règles?
valek31, essayez d'utiliser l'analyseur de signature pour passer par les ports du processeur
C'est pourquoi je demande que je ne sais pas où creuser, quoi chercher. J'ai retiré le tableau de commande du moteur du collecteur - je n'ai rien vu de digne d'attention dessus. Je n'ai pas regardé les balais, mais j'ai allumé le moteur à partir du régulateur de theristor - le moteur tourne. Teng - sonnerie, il n'y a pas de fuite en mégohms sur le boîtier. Bien qu'à mon avis, dans ce cas, tout ait été en vain. Je voudrais être invité sur ce qu'il faut rechercher dans de tels cas.
Je voudrais savoir si des compteurs moteur défaillants peuvent donner un tel défaut (le moteur n'a pas décollé car ils ont demandé un jeu de têtes pour le week-end, mais là, en tant que méchant, un client urgent)
Je veux dire l'ancien, qui est donné par le lien
Euh valek31, valek31, et comment ne pas vous insulter (« maîtres ») après cela. UBL ne fonctionne pas pour vous, mais vous essayez déjà de terminer le module de commande du moteur et le moteur lui-même.
Régis, pourquoi piquer un doigt comme ça, si valek31 ne sait pas comment un SMA commence à fonctionner - laissez-le choisir le module avec le moteur. Il m'a fallu il y a 2-3 semaines pour réparer une telle machine avec le même dysfonctionnement 20 minutes avec une pause fumée
Donc, après tout, quelqu'un avec ses conseils et produit de tels "maîtres".
constan, probablement à Régis, j'étais de très bonne humeur. Est-ce lui ? ne se ressemble pas
Vidéo (cliquez pour lire).
le fait est, messieurs, que l'UBL a été examiné en premier, l'examen a montré qu'il était déconnecté depuis longtemps et que les contacts étaient en court-circuit (désolé, j'ai oublié de dire).
bien que bien sûr merci, je pensais que si l'UBL ne fonctionnait pas, alors rien ne fonctionnerait du tout.
C'est cette illusion qui m'a poussé à faire toutes les autres vérifications insensées qui vous semblaient ridicules (probablement pour beaucoup, si vous ne savez pas déjà où creuser, alors vous vérifiez tout systématiquement). mais tout n'est pas aussi insignifiant que cela puisse paraître à première vue, sur la carte de commande du moteur du collecteur, les deux relais avaient une soudure sèche, les contacts du moteur le long du circuit tachy étaient fortement oxydés. Je comprends bien entendu que le respecté SHAITAN ne se soucierait guère de tels contrôles avec ces symptômes, d'autant plus qu'il démonterait le moteur pour voir l'état des balais. Mais beaucoup de clients demandent, en plus de la réparation, de diagnostiquer la voiture et on leur prend de l'argent pour cela (car ce ne sera pas drôle pour certains), et pour mon délire, excusez-moi, j'avoue que je ne savais pas et n'ai pas vérifié ce circuit plus en détail, puisque j'ai vu que le toit ouvrant était désactivé (et parce qu'avant elle travaillait pour eux)
Les unités italiennes multifonctionnelles de cette société sont considérées comme très populaires en raison de leur ergonomie et de leur fiabilité, mais elles peuvent également échouer. Les refus dans le SMA Ariston sont des phénomènes rares, puisque le fabricant garantit la fiabilité de sa marchandise. Mais il existe plusieurs cas typiques impliquant le remplacement d'éléments défaillants. Dans de telles situations, il est tout à fait possible de réparer soi-même les machines à laver Ariston. L'intervention de spécialistes expérimentés n'est requise que dans les cas particulièrement difficiles.
La grande majorité des pannes des machines Ariston sont causées par leur fonctionnement. C'est l'avis des maîtres des services fournissant des services de réparation. Parfois, les problèmes sont causés par des violations flagrantes des règles de fonctionnement, mais il ne faut pas négliger l'environnement dans lequel la machine est utilisée.
Une marque bien connue a trouvé sa niche sur le marché.Mais, comme d'autres modèles, la laveuse est sujette à des pannes mineures, qui surviennent le plus souvent en raison d'une manipulation imprudente de la machine. Le fait est que chaque élément a une certaine ressource de travail. Par exemple, les balais d'un moteur électrique peuvent servir pendant environ douze ans sans remplacement. Pendant cette période, ils s'usent et doivent être remplacés. La courroie d'entraînement perd un peu plus tôt de ses performances, ce qui change également, pour lequel vous devrez démonter la machine à laver.
Pour certaines pannes, les machines à laver Ariston peuvent être réparées seules, sans l'intervention de spécialistes du centre de service. Certaines des défaillances les plus simples et les plus courantes incluent les problèmes suivants :
la machine à laver ne s'allume pas ;
les eaux usées ne sont pas évacuées ;
l'eau pour le lavage n'est pas chauffée;
le tambour s'est arrêté de tourner ;
pendant le fonctionnement de la machine, un craquement et un cliquetis se font entendre.
Pour des questions plus sérieuses, il est recommandé d'appeler l'assistant.
Les défaillances ci-dessus peuvent survenir pour certaines raisons, qui peuvent être éliminées à la main.
Si vous rencontrez un problème similaire, ne vous précipitez pas pour appeler le maître. Le principal symptôme de ce problème est le fonctionnement au ralenti de la pompe, l'absence de drainage de l'eau. En règle générale, ce problème se produit après le lavage, la machine ne vidange pas l'eau pour passer au rinçage, ou elle le fait trop lentement. Un blocage peut se former à certains endroits :
dans le tuyau de vidange situé entre le filtre et le réservoir. Cela arrive rarement parce que le tuyau est assez épais;
dans le filtre de vidange d'eau. C'est là que le blocage se produit le plus souvent ;
dans la pompe. Pour une machine de cette marque, le blocage à cet endroit est rare, car un autre filtre est monté devant la pompe ;
dans le tuyau de vidange. Un événement rare qui peut être causé par une mauvaise installation du tuyau.
Lorsque vous retirez le blocage, vous devez d'abord inspecter et nettoyer les endroits les plus accessibles de la laveuse. Tout d'abord, le filtre de vidange, situé dans la partie inférieure à droite, derrière le panneau étroit, est dévissé. Avant de commencer à dévisser le filtre, vous devez mettre un chiffon pour récupérer l'eau renversée. Après avoir nettoyé le filtre des débris, vous pouvez le remettre en place.
La deuxième étape consiste à vérifier le tuyau de vidange. Il se dévisse et se nettoie avec un câble. Après cela, le tuyau est installé à sa place.
Si le problème persiste, vous devrez démonter la machine pour nettoyer la pompe et les tuyaux. Pour retirer les tuyaux, quelques pinces sont desserrées et lors du démontage de la pompe, le câblage électrique est déconnecté et les vis de fixation sont dévissées.
Défaillance de la pompe et de la vanne d'arrivée d'eau.
De toute évidence, une vanne cassée pour le remplissage d'eau est difficile à confondre avec d'autres dysfonctionnements de la machine à laver. Lorsque cet élément cesse de bloquer l'écoulement de l'eau, il pénètre dans le réservoir par gravité, même lorsque la machine est hors tension du réseau électrique.
Si vous entendez le murmure caractéristique de l'écoulement et de la vidange d'eau lorsque l'appareil est éteint, vous pouvez être absolument sûr que le problème réside dans la vanne.
Pour vérifier cet élément, vous devez retirer le panneau supérieur, ce qui nécessite de dévisser quelques boulons. La vanne est située au point de raccordement du tuyau destiné à la prise d'eau avec le corps du CMA. Vous devez d'abord vérifier les joints, puis mesurer la résistance de l'appareil à l'aide d'un multimètre. Pour ce faire, les sondes sont placées sur les contacts de la soupape d'admission et un contrôle est effectué. L'instrument doit afficher une valeur de 30 à 50 ohms.
L'élément défaillant doit être remplacé par un analogue, il ne peut plus être réparé. Le processus de remplacement est effectué assez rapidement. Il vous suffit de dévisser l'ancien élément et d'en installer un nouveau à sa place, en connectant tous les capteurs.
Le problème se pose avec une pompe défaillante, car une telle pièce est assez chère. Une pompe défaillante se déversera pendant le processus de lavage, lorsque l'unité doit vidanger les eaux usées, mais cela ne se produit pas. En même temps, aucun son n'est entendu de la pompe, ou elle bourdonne sans charge, et le murmure de l'eau qui coule n'est pas audible.
Il convient de noter ici que de tels signes sont considérés comme approximatifs et peuvent très bien confirmer qu'il existe des problèmes de nature différente. Par exemple - l'électronique a échoué. Et pourtant, tout d'abord, vous devez vérifier la pompe.
A Ariston, il se situe en contrebas, il est possible d'y accéder par le bas de la voiture. Le contrôle et le changement de la pompe doivent être confiés au maître, mais certains artisans font ce travail eux-mêmes.
Défaillance de l'élément chauffant à eau.
L'élément chauffant est considéré comme un élément important responsable du maintien de la température de l'eau dans le réservoir, respectivement, et de la qualité du processus de lavage. S'il tombe en panne, le lavage peut ne pas démarrer du tout, un code d'erreur s'affichera à l'écran ou le lavage commencera à l'eau froide. Les deux phénomènes devraient être la raison pour laquelle vous inspectez l'élément chauffant, vérifiez son fonctionnement et, si nécessaire, remplacez-le.
Le contrôle est assez simple. Tournez la machine à laver, trouvez une trappe de service au bas du panneau arrière, fixée avec des pinces et des vis autotaraudeuses. Après avoir dévissé et essoré les attaches, retirez le couvercle. Il y a deux contacts sous le réservoir, fixés au milieu. La vis doit être dévissée, puis l'élément chauffant est soigneusement tiré vers lui-même. À ce moment, il peut être doucement secoué dans différentes directions.
Il est recommandé de vérifier sa résistance à l'aide d'un multimètre avant de retirer l'élément chauffant.
Si, néanmoins, l'élément chauffant brûle, il est remplacé par un élément similaire. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.
Défaillance des roulements.
Ce n'est plus un secret pour personne que la défaillance des bagues d'étanchéité ou des roulements est un phénomène assez rare chez Ariston. Mais cela arrive parfois et des mesures appropriées doivent être prises immédiatement. Une telle panne est reconnue assez facilement - dans le roulement, après sa destruction, tous les éléments frottants émettent des sons désagréables, l'arbre frotte contre la bague, formant un travail. Si vous ne prenez pas les mesures appropriées et continuez à utiliser le lave-linge, un jeu apparaîtra dans le tambour, ce qui endommagera le réservoir.
Pour que la machine ne tombe pas en panne complètement, après avoir entendu de tels sons, vous devez immédiatement appeler le maître ou essayer de remplacer les roulements par vous-même. La principale difficulté réside dans le fait que vous devrez démonter la machine à laver. Les roulements doivent être retirés pour ne pas endommager la bague, installer de nouveaux éléments dans l'espace vacant. Et ici, vous aurez besoin des compétences appropriées, sinon la réparation n'apportera pas de résultats positifs.
