Réparation bricolage Ardo t80x

Lisez les recommandations pour réparer la machine à laver Ardo du maître !

Le fabricant (traduit de l'électroménager italien) est Antonio Merloni.

Chargement frontal standard - modèles FL.
Séchage - WD.

• 30% - blocage du chemin de vidange, usure et endommagement de la pompe :

Nous ouvrons la porte de chargement, sur l'autocollant nous déterminons le modèle de la machine.

Après avoir dévissé le filtre de vidange à l'avant en bas, nous le nettoyons.

Nous changeons la pompe, qui est située en bas à droite à l'arrière.

Nous desserrons le collier sur le tuyau de dérivation de la pompe de vidange.

Nous vérifions la pompe, la nettoyons - en cas de dysfonctionnement, nous la changeons.

Au fil du temps, une usure mécanique apparaît sur l'arbre.La roue pend et ne pompe pas bien l'eau.

• 20% - dysfonctionnement de la carte électronique de commande :

Tableau MINISEL : Modèles Ardo FL1000, FL1202, FLS81S, A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X, TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A410, A610, A500, A1000.

On regarde l'alimentation et le niveau de tensions constantes (5 et 12 V) à ses sorties. S'il n'y a pas de tensions à la sortie IP, vérifiez les éléments correspondants - un interrupteur d'alimentation, un filtre d'alimentation, un transformateur de puissance T1, un redresseur (D11-D14), un microcircuit U1.

Module DMPU : Modèles A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804, etc.

Dysfonctionnements dans le module DMPU

rupture des résistances R51 (A, B) ;
stabilisateur U3;
Diode Zener D24 (court-circuit);
varistance ouverte VDR5.

relais K1, K2 ;
Resimistor TR2.
Diodes D1-D6, D9-10, D15, D23.

Module Une chose du passé DMPA :

Ils sont utilisés dans les machines à écrire avec un moteur d'entraînement asynchrone et un contrôleur mécanique.

Modèles A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, etc.

L'usure de l'élément chauffant augmente avec l'eau « dure ».

Encombré de tartre (gale), il dégage peu de chaleur et brûle.

Vous devez retirer la gomme et non l'élément chauffant. Depuis que vous avez retiré l'élément chauffant, vous pouvez caler la gomme.?

Ceci est important pour éviter d'autres fuites sous le joint.

• 10% - usure des balais du moteur collecteur, desserrage des contacts, rupture de la courroie d'entraînement

Retirez la courroie, dévissez les vis et retirez le moteur. Le moteur a deux balais, chacun fixé avec deux vis. Nous dévissons les vis et retirons les brosses.

Inspectez la borne d'alimentation du moteur de la carte et le fil de terre.

Très souvent, les contacts sont oxydés par l'humidité et la machine donne une erreur à cause de cela.

Chaque brosse est installée dans un porte-balais. Il peut être séparé en deux moitiés. Faites attention à combien la brosse dépasse.

Cette taille doit être d'au moins 1 cm. La meilleure option est de 1,5 cm. Après cela, nous assemblons le tout et le remettons en place.

• 10% - bruits parasites (roulements, amortisseurs, corps étranger)

Après avoir bloqué la poulie, dévissez l'écrou de serrage de l'arbre supérieur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Si le joint d'huile n'est pas rempli d'une graisse spécialisée et que la bague transversale n'en est pas lubrifiée lors du montage, le joint d'huile s'usera très rapidement, quelle que soit sa qualité, cela a été prouvé dans la pratique.

Il ne vaut pas la peine d'économiser et d'improviser avec du lithol, de la graisse et d'autres lubrifiants, mieux vaut se procurer des lubrifiants spécialisés qui sont utilisés pour lubrifier les joints d'huile.

Tailles standard des roulements et joints Ardo :

Cela s'applique à la technologie moderne - depuis 2000 (modèles AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).

Grâce à lui, vous pouvez diagnostiquer (module de contrôle DMPU) :

Fermez la trappe (sans linge). Réglez la sélection du programme sur 30°C jusqu'au déclic. Le régulateur de température sur 0°C. Allumez Le tambour tourne à 250 tr/min. Pour vérifier les boutons demi-charge, rinçage supplémentaire et autres, appuyez dessus.La vitesse d'essorage passe de 250 au maximum prévu pour ce modèle. En l'absence de fonctions supplémentaires, appuyez sur le bouton d'essorage.

Les indicateurs clignoteront lorsqu'un dysfonctionnement est détecté.

E00 | E01 - Vidange. Nettoyez le filtre de vidange et les raccords de vidange.
E02 - L'eau n'est pas fournie ou évacuée correctement. Le tuyau de vidange n'est peut-être pas positionné correctement.
E03 - L'eau n'est pas évacuée du réservoir, le temps de vidange a également dépassé 3 minutes.
F2 - Capteur de température.
F4 - Il est émis sur l'afficheur s'il n'y a pas de vidange d'eau. Une cause possible est une pompe de vidange.
F5 - L'eau est drainée et versée instantanément. Le problème est généralement dans le filtre d'alimentation en eau.
F6 | F9 | F12 - Module électronique.
F8 - L'eau dans le réservoir a dépassé le niveau disponible. Suspicion d'une valve aquastop.
F13 | F14 - Critique.

Les pannes sont rares, généralement associées à un mauvais fonctionnement. La technologie italienne se distingue par sa grande adaptabilité et polyvalence.

Comment effectuer un test de service équipé de la carte MINI-SEL :

Les panneaux de commande ont un aspect différent

Les étapes pour entrer dans le mode de vérification sont illustrées dans les figures.

- déplacer le bouton sélecteur de programme sur la position 6 heures
- appuyez sur le bouton 4 - ENERGY WASH et, tout en le maintenant, appuyez sur le bouton POWER.
Après cela, le CM doit passer en mode test.

Avec bouton de réglage de la température :

- tournez le bouton sélecteur de programme sur la position 6 heures
- déplacer le bouton de sélection de la température sur la position 9 heures
- appuyez et maintenez enfoncé le bouton ENERGY (pendant au moins 6 s), mettez en même temps sous tension le CM avec le bouton POWER.

Après cela, le CM doit passer en mode test.

En tournant le bouton de sélection, nous vérifions les appareils:

Bouton en position 1 (autotest) - Capteur de température NTC (circuit du capteur - pour circuit ouvert ou court-circuit), pressostat, affichage (le cas échéant), serrure de porte et boutons de fonction principale sur le panneau de commande

2. Tout d'abord, la vanne d'entrée d'eau froide est ouverte jusqu'à ce qu'un signal soit émis par le capteur de pression d'eau. Le remplissage d'eau s'effectue par le compartiment du distributeur pour l'APERÇU.

3. Tout d'abord, l'élément chauffant s'allume et l'eau dans le réservoir chauffe jusqu'à 60 ° C. Ensuite, le tambour CM commence à tourner en mode cyclique à une vitesse de 45 tr/min (comme dans un mode de lavage).

4. La pompe de vidange (pompe) se met en marche. En même temps, le tambour commence à tourner comme pendant l'essorage.

5. Dans les 10 s, la vanne de remplissage d'eau chaude est ouverte (si ce modèle CM en est équipé). En même temps, le tambour CM commence à tourner.

6. Le ventilateur et l'élément chauffant de séchage sont inclus (pour les modèles avec séchage)

Le mode test est quitté en coupant l'alimentation avec le bouton POWER.

La machine à laver Ardo dans la maison depuis longtemps, la durée de vie spécifiée par le fabricant, a expiré, mais en service. Elle est déjà tombée en panne il y a trois ans. La rénovation s'est transformée en toute une épopée. J'ai dû étudier ses nœuds et son algorithme de travail presque à fond. J'ai fait face à la réparation, mais ce n'était pas facile. Vous pouvez donc imaginer à quel point « j'étais ravie » lorsqu'ils m'ont dit d'une voix insinuante : « Mais la machine à laver ne fonctionne pas ».

Quand j'ai enlevé le panneau latéral, j'ai vu que la courroie s'était détachée. Mais ce n'est pas la cause, c'est l'effet. Mais dont la conséquence était à régler. Le désalignement de la bride est évident. En regardant de plus près (en regardant à l'intérieur du tambour), j'ai vu qu'il y avait un biais par rapport à la cuve de lavage, mais pas par rapport au tambour de lavage.

Lors de la dernière rénovation, après avoir ouvert le panneau, j'ai vu une telle "photo". Le point de fixation du support de bride du tambour de lavage dans le couvercle latéral de la cuve de lavage s'est effondré.

Il a enlevé le couvercle, en a démonté tous les éléments, en a acheté un nouveau et l'a mis dessus. J'ai également acheté une nouvelle bride avec support pour la poulie de la courroie d'entraînement.

Lors du démontage du lave-linge, il est impératif d'avoir besoin d'une photographie du raccordement des fils provenant des différents nœuds aux éléments installés sur le couvercle latéral du réservoir du lave-linge. Sinon, lors du montage, vous devrez faire appel à un spécialiste du service.

Vous avez également besoin d'une photo du roulement (toujours avec un numéro) pour en acheter un nouveau si la machine a fonctionné plus de 3 ans. Le point culminant de la rénovation est venu avec le début des travaux de montage. Le fait est qu'il est souvent possible de retirer une pièce usée sans démonter complètement l'équipement à réparer, mais il est tout simplement impossible de l'assembler.De plus, comme prévu, je veux dire qualitativement. J'ai dû faire une analyse nodale complète de la machine à laver, et seulement ensuite l'assembler. Tout serait plus facile et plus rapide si, dès le début, il ne cherchait pas à philosopher sournoisement.

Cette fois, il s'est comporté correctement. Je l'ai arrangé tout de suite. Voici la bride supportée par poulie que j'ai remplacée la dernière fois.

Il est encore assez bien conservé. J'ai décidé de le quitter.

Il s'agit d'une bride supportée du côté opposé.

En vain je n'ai pas écouté le conseil et je ne l'ai pas remplacé la dernière fois (j'étais gourmand). Il s'est avéré déformé dans le plan de la bride.

Et en plus, son apparence n'est pas très présentable - corrosion du métal. Nécessite sans ambiguïté un remplacement. J'ai couru à mi-parcours de la ville, dans tous les magasins de pièces détachées et ateliers, mais nulle part je n'en ai trouvé de neuf. Dans un endroit, ils ont offert d'occasion, mais j'en ai moi-même un, seulement une petite courbe. Dans l'un des ateliers, mon attention s'est portée sur le centre de la bride, plus précisément sur la vis. Si vous le dévissez, alors le support est déconnecté de la bride. C'est-à-dire que l'unité est réparable.

J'ai fait un croquis indiquant les dimensions pour la production ultérieure d'un dessin normal et j'ai commencé à chercher un tourneur. Mais c'est toujours comme ça, quand c'est nécessaire, puis "la brique s'est épuisée, puis le mortier s'est desséché". Compris, cela ne fonctionnera pas rapidement.

J'ai photographié la plaque signalétique à l'arrière de la machine à laver (ses informations aident beaucoup à rechercher sur Internet) et je me suis mis à trouver ce dont j'avais besoin dans l'espace virtuel. Il s'est avéré que cela est peut-être possible (les chances sont de 50 x 50), mais il faudra beaucoup de temps pour attendre le résultat.

Puis il a ramassé un marteau en laiton (pour moins de déformation du métal de la pièce à réparer), a posé la bride avec son côté plat sur une surface métallique plane, lisse et épaisse et lentement, avec de légers coups, aligné (l'a rendu uniforme) . J'ai tout récupéré dans l'ordre inverse. Il n'y avait pas de biais. La courroie d'entraînement ne s'est pas détachée pendant le fonctionnement. La machine à laver fonctionne depuis le troisième mois. La blanchisseuse a reçu des instructions intelligibles sur l'inadmissibilité de pousser des choses dans le tambour en morceaux et en grande quantité. Ce sont les principales raisons de la panne de la machine à laver. Mais le dessin reste à faire et la bride en inox doit être affûtée, et la plus épaisse possible. Quiconque effectue de telles réparations, commencez par le manuel d'instructions :

• page 3 - Description de la machine
• page 10 - Dépannage

C'est un excellent moyen d'accélérer le processus. La réparation des machines à laver est maîtrisée par Babay iz Barnaula.

Tous les appareils électroménagers tombent en panne tôt ou tard. Dans certains cas, il s'agit d'usure physique des pièces et composants de l'unité, dans d'autres, d'une connexion et d'un fonctionnement incorrects, et dans d'autres, d'un mariage. Nous consacrerons cet article à une technique telle que les machines à laver Ardo, examinerons leurs pannes typiques, les raisons de ces pannes et comment réparer les machines à laver Ardo de nos propres mains.

L'utilisateur comprend la panne de la machine à laver en fonction de symptômes spécifiques. Ce n'est qu'après avoir étudié ces symptômes qu'il peut supposer une panne d'une unité particulière. Par conséquent, nous commencerons par énumérer les symptômes les plus courants.

• La machine a arrêté de vidanger l'eau. Cela peut arriver pour plusieurs raisons, dont la principale est le colmatage du système de vidange, qui comprend : un tuyau de dérivation, un tuyau de vidange et une pompe. Dans de très rares cas, l'eau ne s'écoule pas en raison d'une panne du capteur de niveau d'eau.
• La machine ne chauffe pas l'eau, surtout lors du lavage à 60-90 0 C. La raison de ce dysfonctionnement est la panne de l'élément chauffant, qui grille à cause du calcaire et du tartre qui se déposent. Mais la valorisation de la ressource de l'élément chauffant est également possible.
• Le tambour ne tourne pas dans la machine, il reste immobile. Dans les lave-linge Ardo, le réservoir tourne à cause de la courroie d'entraînement, et s'il se casse ou tombe de la poulie, la machine s'arrêtera. Le problème est résolu en remplaçant la courroie d'entraînement.
• Des sons parasites sont apparus dans la machine à écrire, similaires à des coups ou à un écrasement. Si un tel coup se fait entendre lorsque la machine est éteinte, la raison en est clairement un défaut de roulement. Une autre raison du grondement peut être un objet étranger dans le réservoir.
• Y a-t-il de l'eau qui fuit sous la machine ? La raison doit être recherchée dans le filtre de vidange ou les tuyaux. Dans le pire des cas, vous devez changer les bagues d'étanchéité et les roulements.
• Des programmes se perdent ou la machine ne s'allume pas du tout, ce qui signifie que la cause réside dans un dysfonctionnement de la carte électronique.

Avant de paniquer et d'appeler le maître, regardez attentivement et écoutez les "symptômes" qui apparaissent, peut-être pourrez-vous vous-même en trouver la cause ou même effectuer vous-même des réparations.

Dans de nombreuses machines à laver, le fabricant a programmé des codes d'erreur dans le microprocesseur, qui apparaissent à l'écran en cas de dysfonctionnement. Voici quelques exemples de codes de dysfonctionnements courants. UNE tous les codes de n'importe quel modèle Ardo peuvent être trouvés dans les instructions.

• E00 ou E01 - pas d'évacuation d'eau en raison d'un filtre de vidange bouché.
• E02 - vidange incorrecte pendant l'essorage, la position du tuyau de vidange est violée.
• E03 ou F4 - le temps de vidange est dépassé, la pompe de vidange est cassée.
• F2 - problèmes avec le capteur de température, l'élément chauffant ou le panneau de commande.
• F5 - auto-vidange, mauvaise connexion des tuyaux.
• F13 ou F14 - dysfonctionnement dans le module de commande.

Après avoir découvert la cause du dysfonctionnement, nous déterminons - appelez le maître ou nous le réparerons nous-mêmes. Dans certaines situations, cela ne vaut vraiment pas la peine de payer trop cher, mais de faire la réparation vous-même. Par exemple, les blocages qui se sont produits peuvent être supprimés. La plupart des ordures s'accumulent dans le filtre de vidange, leur nettoyage fait donc partie des réparations mineures et peut coûter environ 600 roubles. Même si en fait, il n'y a rien de compliqué à ce sujet:

• Ouvrez une petite porte au bas de l'avant de la machine ou retirez le panneau inférieur.
• Placez ensuite un grand chiffon absorbant sur le sol au niveau du filtre.
• Dévisser la valve dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
• Retirez le filtre.
• Rincez-le bien avec de l'eau, enlevez les cheveux et autres débris.
• Revissez le filtre.

Le problème est les débris peuvent se boucher non seulement dans le filtre, mais aussi dans le tuyau de vidange, les buses et la pompe de vidange... Pour y accéder, vous devrez ouvrir la carrosserie de la voiture. Et cela est classé parmi les réparations de complexité moyenne, dont le prix commence à partir de 1 200 roubles, et si un dysfonctionnement d'une pièce de rechange est constaté lors du démontage de la machine, vous devrez également acheter une pièce de rechange.

Si un objet étranger se coince dans le réservoir, comme un os de soutien-gorge, vous devrez alors démonter complètement la machine. Ces réparations sont jugées difficiles et coûteront au moins 2 000 roubles. Et si vous vous demandez comment retirer un objet d'une voiture, vous pouvez lire un article sur la façon de retirer un os de soutien-gorge d'une machine à écrire.

Vous pouvez remplacer ou nettoyer la pompe vous-même si vous avez du temps libre et des compétences pour travailler avec des outils simples.

Dans la machine à laver Ardo, vous pouvez accéder à la pompe par le bas, il est soit absent, soit la bande de plastique peut être facilement retirée. L'ensemble de l'algorithme d'actions et des instructions vidéo se trouvent dans un article sur notre site Web sur la façon de nettoyer la pompe de vidange dans une machine à laver.

S'il est nécessaire de nettoyer le tuyau de vidange, une extrémité de celui-ci doit être retirée du tuyau d'égout et l'autre doit être déconnectée du tuyau provenant de la pompe. Ensuite, le tuyau lui-même est nettoyé avec un câble flexible, au bout duquel se trouve une petite brosse. Après cela, le tuyau doit être rincé à l'eau courante, essuyé et connecté en place.

Très souvent, un élément chauffant tombe en panne dans les machines à laver. Diagnostiquer son dysfonctionnement est simple : lorsque vous lavez des choses dans de l'eau chauffée à 60 0 C, mettez votre main sur la trappe du tambour. Et s'il fait froid, cela signifie une chose - le dix est grillé, vous devrez le changer. Le remplacement d'un élément chauffant fait référence à des réparations de complexité moyenne, dont le coût coûtera jusqu'à 2 000 roubles plus le coût de l'élément chauffant. Mais ne vous précipitez pas, car accéder à l'élément chauffant n'est pas difficile et vous pouvez le faire via le capot arrière du boîtier, pour cela :

1. Nous déconnectons la machine du réseau, la déconnectons du système d'approvisionnement en eau et d'assainissement, la déployons de manière à ce qu'elle soit pratique à travailler.
2. Nous dévissons les vis autotaraudeuses autour du périmètre de la machine qui maintiennent le couvercle.
3. Nous trouvons des contacts et des fils provenant de l'élément chauffant sous le réservoir, retirez les bornes et les capteurs.
4. Nous dévissons le boulon qui fixe l'élément chauffant.
5. Doucement, avec des mouvements de blabla, nous tirons le dix sur nous-mêmes, vous pouvez ramasser le dix avec un tournevis.
6. Nous nettoyons le support de l'élément chauffant des débris.
7. Nous prenons l'élément chauffant d'origine pour la machine à écrire Ardo, l'insérons dans le support de l'élément chauffant, de sorte que la gomme d'étanchéité s'emboîte complètement.
8. Nous resserrons le boulon, connectons toutes les bornes.
9. Nous récupérons la machine.

Faites attention! Un nettoyage régulier de la machine à laver du tartre prolongera la durée de vie de l'élément chauffant, mais vous ne devriez pas vous fier aux adoucisseurs d'eau annoncés.

Le remplacement du module électronique n'est pas non plus difficile et appartient à la classe moyenne. Cependant, c'est dans le cas où l'on est sûr que le module devra être complètement remplacé à cent pour cent. Mais dans certaines situations, le module peut être réparé en remplaçant des éléments individuels sur celui-ci. Ceci est particulièrement important, car le module lui-même est assez cher, dans certains modèles, son prix est le tiers du prix de l'ensemble de la machine. Il n'est pas rare que les gens refusent de telles réparations et achètent une nouvelle machine automatique.

Travailler avec l'électronique est spécifique, il est nécessaire de posséder non seulement les compétences nécessaires pour travailler avec des outils, mais également des connaissances dans un certain domaine. Par conséquent, dans une telle situation, il est préférable de contacter un spécialiste qui diagnostique avec précision le dysfonctionnement et peut remplacer correctement l'élément.

Pour ton information! Il y a eu des moments où certains artisans ont changé indépendamment le module de commande, connectant tous les terminaux et capteurs, et par conséquent, le nouveau module a grillé.

La réparation la plus difficile, selon les experts, est le remplacement des roulements et des joints d'huile dans les machines à laver Ardo. En effet, vous devez presque complètement démonter la machine et retirer le réservoir, et les roulements eux-mêmes sont difficiles à retirer. Des outils spéciaux, de la patience et de la dextérité peuvent être requis. Dans une telle situation, il est bien plus sage de confier la voiture aux artisans que de la réparer dans votre appartement, où il n'y a pas beaucoup de place pour se retourner.

Pour ceux qui veulent encore économiser de l'argent ou acquérir de l'expérience dans la réparation de machines à laver, nous suggérons de regarder une vidéo détaillée sur le remplacement des roulements.

Ainsi, ce n'est qu'après avoir évalué la complexité de la réparation et vos capacités réelles que vous pouvez commencer à éliminer vous-même le dysfonctionnement. Parfois, il vaut mieux payer un technicien que de payer deux fois plus tard pour une tentative de réparation ratée.

Si vous êtes intéressé par l'auto-réparation des machines à laver Ardo, cela signifie que la machine est en panne et que vous souhaitez économiser de l'argent sur les réparations.

Pendant que d'autres vous convainquent d'appeler le technicien, nous vous aiderons à effectuer vous-même la réparation. Pour vous permettre de tout comprendre plus facilement, nous examinerons les principales pannes, les codes défauts et vous fournirons des instructions de réparation détaillées.

TROUVEZ UN MANUEL POUR VOTRE MACHINE À LAVER ARDO C'EST POSSIBLE CHEZ NOUS SUR LE SITE. Est libre! Les instructions peuvent être téléchargées ou consultées en ligne.

Les techniciens du centre de service affirment que tous les défauts des marques ARDO sont divisés en 2 types : typiques et rares.

Typique. Ce sont des problèmes typiques de toutes les laveuses, non seulement de la marque Ardo, mais aussi de toutes les autres. Par exemple, dans chaque machine à écrire, un tel malheur peut arriver : l'eau ne s'écoule pas, elle fuit, le tambour est bouché, etc.

Rare. De telles pannes sont associées à la marque de la machine, et dépendent des technologies utilisées dans la fabrication du CM. Il s'agit notamment d'un réservoir plein d'eau, d'eau insuffisamment chauffée et autres.

Attention! Selon les experts, dans 9 cas sur 10, les machines à laver Ardo à chargement normal et vertical dérangent les propriétaires avec des pannes typiques qui ne sont pas liées aux particularités de la production. Cela prouve une fois de plus que la technique ARDO est assez fiable.

Une panne est généralement signalée par un certain nombre de symptômes. En les étudiant attentivement, vous pouvez reconnaître l'échec. Par conséquent, il est préférable de commencer par un aperçu des signes les plus courants de pannes :

• L'eau ne s'écoule pas. Cela peut arriver pour un certain nombre de raisons, parmi lesquelles, principalement, un blocage du système de vidange, composé d'un tuyau de dérivation, d'un tuyau de vidange et d'une pompe (pompe de vidange). Il est extrêmement rare que ce problème se produise en raison de la défaillance du capteur thermique.
• L'eau a cessé de chauffer. Ceci est particulièrement visible dans les modes de lavage à haute température. Vous pouvez comprendre que l'eau ne chauffe pas en regardant le linge froid et les taches non lavées dessus. La défaillance de l'élément chauffant (élément chauffant) provoque une panne. Le calcaire et le tartre détruisent lentement mais sûrement la pièce, la faisant griller. La ressource gaspillée de la pièce n'est pas non plus exclue.
• Le tambour s'est arrêté de tourner - il était coincé enraciné sur place. Le dispositif des machines à laver Ardo est tel que le tambour est entraîné par une courroie spéciale. Si la courroie se détache de la poulie ou se casse, le réservoir s'arrêtera de tourner. Dans ce cas, vous devez réparer ou remplacer la courroie.
• Bruit et sons « gauche » - cognement, bourdonnement, grondement. Si vous les entendez en fonctionnement, la raison réside dans les roulements. Un objet tombé dans le réservoir fait souvent du bruit - un bouton, une pièce de monnaie, etc.
• Fuite d'eau. La faute d'une panne dangereuse est une violation de la pompe ou des tuyaux. Dans le cas le plus sévère, vous devrez remplacer le roulement et les joints d'huile de la machine à laver Ardo.
• Le programme a planté. La machine ne démarre pas. Tout cela est typique d'une panne du module de commande.

Pas de panique, vous pouvez souvent vous passer d'un maître. Peut-être, après avoir correctement identifié la panne et sa cause, vous pouvez réparer vous-même la machine à laver.

Les machines à laver modernes sont des appareils complexes, dans le microprocesseur desquels sont programmés les codes de panne. Ils apparaissent sur l'afficheur dès qu'un défaut survient.

Dans les cas les plus fréquents, la marque Ardo SM affiche les codes d'erreur suivants : E00, E01, E02, E03, F2, F4, F5, F13, F14.

Les machines à laver Ardo sont parfois coquines.

Considérant que même pour un simple nettoyage de filtre, le maître devra payer un montant tout à fait tangible - 600 roubles, de nombreux propriétaires de telles unités aimeraient maîtriser les compétences de réparation simple.

Ainsi, le sujet de cet article est la machine à laver Ardo : la réparation DIY.

Une machine à laver est un équipement assez complexe, par conséquent, les dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'unité peuvent être causés par de très nombreuses raisons. Mais certains d'entre eux sont beaucoup plus fréquents que d'autres. Voici une liste approximative d'entre eux:

Si cela n'est pas fait, alors après avoir secoué pendant un long trajet, l'appareil finira dans un entrepôt ou un centre commercial en très mauvais état.

Avant le premier essai, ces boulons doivent être retirés, ce que certains acheteurs oublient de faire. Bien entendu, dans cet état de fait, l'unité ne pourra pas fonctionner correctement.

Toutes les "rondelles" doivent être installées dans une position strictement horizontale. L'exactitude de l'installation est contrôlée par le niveau du bâtiment. S'il y a une distorsion, la rotation du tambour, en particulier en mode essorage, s'accompagne de vibrations et de bruits excessifs.

Le fléau de toutes les machines à laver, ainsi que des chaudières, est le tartre - un revêtement dur et poreux de sels de calcium et de magnésium (sels de dureté), qui se forme particulièrement activement dans l'eau chaude. L'élément chauffant est recouvert de dépôts, à la suite de quoi il perd d'abord sa capacité à chauffer rapidement l'eau, puis tombe en panne complètement.

De nombreux utilisateurs créent eux-mêmes des situations problématiques, ignorant les instructions données dans les instructions.

Ainsi, par exemple, surcharger la machine avec du linge ou, à l'inverse, démarrer une unité presque vide entraîne des conséquences indésirables.

De plus, ne remplissez pas trop le réservoir de distribution de détergents - la poudre et les autres produits chimiques doivent être remplis dans les quantités indiquées dans les instructions.

Des problèmes surviennent souvent du fait que la poudre est restée longtemps dans le récipient, ce qui fait que la machine ne peut pas l'absorber.

Certains modèles réagissent douloureusement au changement de programme de lavage avant la fin du programme en cours.

Et encore une situation anormale - l'utilisateur a démarré la voiture en oubliant de fermer le tambour.

Les choses incompatibles - eau et électricité - dans la machine à laver, bon gré mal gré, doivent être combinées. Peu importe à quel point les fabricants essaient de sceller les contacts électriques, l'eau parvient souvent à les court-circuiter. L'humidité est particulièrement insidieuse sous la forme d'une vapeur omniprésente, qui pénètre facilement dans les endroits les plus inaccessibles et immédiatement, en se refroidissant, se transforme en condensation.

Voici quelques instructions générales sur la façon d'effectuer des réparations :

La plupart des opérations sont effectuées à l'aide des outils les plus courants - clés, tournevis, pinces, coupe-fil, couteau, etc.

Pour vérifier l'état de la partie électrique, vous aurez peut-être besoin d'un multimètre et d'un tournevis indicateur de phase.

En plus de l'outil standard, il est parfois nécessaire d'utiliser un aimant sur un fil de nylon ou un cordon en nylon (cela permet de retirer les vis ou tout débris métallique qui y est tombé de la voiture), ainsi qu'une règle métallique souple 70 cm ou plus de long. La règle est indispensable si vous devez remettre le tambour dans sa position normale après sa mise en service avec une porte de chargement ouverte.

Un réparateur non professionnel peut avoir besoin d'un outil spécial uniquement pour remplacer les roulements - cette opération est effectuée à l'aide d'un extracteur spécial.
Il convient de noter qu'il est préférable de confier ces réparations à un spécialiste, car en l'absence d'expérience, les arbres de roue peuvent être endommagés.

Avant de commencer la réparation, vous devez mettre la machine hors tension et fermer le robinet qui l'alimente en eau. La connexion au réseau pendant les travaux de réparation n'est autorisée que dans des cas particuliers, lorsque, par exemple, il est nécessaire de s'assurer qu'il y a une tension aux contacts de l'élément chauffant.

Lorsqu'ils commencent à assembler l'appareil après réparation, les réparateurs débutants sont parfois confrontés à un problème : il est difficile de se rappeler quels connecteurs sont connectés à certains fils.

Pour éviter de telles situations, les fils et le schéma de fixation des différents composants doivent être photographiés avant la prochaine étape de démontage.

Eh bien, le cours théorique est terminé. Voyons maintenant à quels types d'échecs nous devons faire face le plus souvent.

La solution du problème doit être recherchée dans l'ordre suivant :

Les colliers retenant le tuyau de vidange et le tuyau de dérivation du réservoir de la machine n'ont pas besoin d'être complètement retirés - il suffit de les desserrer légèrement. Ensuite, les fils sont déconnectés et la pompe elle-même est dévissé. Après avoir retiré les corps étrangers, l'assemblage est assemblé dans l'ordre inverse.

Pompe de vidange pour machine à laver

Si la pompe s'avère en bon état, passez au dernier maillon de la chaîne - le capteur de niveau, également appelé pressostat. C'est lui qui donne le signal au contrôleur de la nécessité de démarrer la pompe de vidange. Pour accéder à cet élément, il suffit de retirer le capot supérieur de la machine en dévissant les vis et en le repoussant légèrement. Ensuite, vous devez vérifier l'état des connexions des fils avec les contacts du capteur. S'il n'y a aucune plainte à leur sujet, le pressostat doit être démonté et le tube qui y est connecté par le bas doit être inspecté pour détecter tout blocage.

Ensuite, vous devez souffler dans le tube - de cette façon, le fonctionnement de l'appareil est vérifié. S'il est opérationnel, vous devriez entendre un clic. Si aucun clic ne se fait entendre, il est nécessaire d'acheter et d'installer un nouveau capteur de niveau.

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Comment éliminer certains types de dommages aux machines à laver Indesit, vous apprendrez ici.

Il n'est pas toujours judicieux de contacter un spécialiste si la machine à laver tombe en panne. Certains défauts peuvent être corrigés par vous-même. Si vous êtes propriétaire d'une machine à laver Kandy, l'article suivant est https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/740/cancliz/mnogokvartirnyie-doma/santehnika/kandi-stiralnaya-mashina-remont -svoimi-rukami.html vous aidera à comprendre comment y remédier.

Dans cette situation, il faut agir ainsi :

1. Retirez le panneau arrière en dévissant les attaches qui le maintiennent.
2. Vérifier avec un multimètre la présence de tension aux contacts de l'élément chauffant dont la tige dépasse du réservoir dans sa zone inférieure (la machine doit fonctionner en mode chauffage).
3. S'il n'y a pas d'alimentation, vous devez vérifier le capteur de température. Mesurer sa résistance à température ambiante et après chauffage à l'eau chaude. S'il reste constant, le capteur doit être remplacé.

Elément chauffant (élément chauffant coudé) pour lave-linge ARDO (Ardo)

Dans le même temps, assurez-vous que les contacts du relais de la résistance chauffante ne sont pas bloqués (situés à proximité du module de commande).

Si le courant est appliqué, le radiateur est grillé et doit être remplacé. Après avoir déconnecté les fils, dévissez les attaches au milieu de la tige et retirez soigneusement le radiateur en le secouant dans différentes directions.

Après avoir nettoyé le site d'installation de la saleté, nous fixons un nouvel élément chauffant et y connectons les fils.

1. L'unité est installée de travers (vérifié à l'aide d'un niveau de bâtiment).
2. Une trop petite quantité de linge a été chargée, de sorte que son poids est inégalement réparti dans le tambour.
3. Roulements de tambour endommagés.

Pour remplacer ces pièces, la machine doit être complètement démontée et le tambour retiré du réservoir.

En l'absence d'extracteur, l'arbre d'essieu du roulement peut être renversé avec des coups de marteau prudents, il suffit de frapper non pas sur l'arbre d'essieu lui-même (cela peut endommager le filetage), mais sur la plaque fournie. Le roulement lui-même peut être retiré du couvercle avec un ciseau émoussé et un marteau. Les coups doivent être appliqués uniformément afin que le roulement ne se déforme pas.

Les roulements neufs doivent être lubrifiés au lithol avant pressage. Notons encore une fois qu'en l'absence d'expérience dans les travaux de plomberie, il ne vaut pas la peine d'entreprendre cette tâche presque de qualité gemme.

Un autre symptôme fréquemment observé est le lent écoulement de l'eau dans la machine ou son absence totale. Pour résoudre le problème, procédez comme suit :

1. Vous devez d'abord ouvrir un robinet d'eau froide sur l'un des mélangeurs et vous assurer qu'il y a une pression suffisante dans la canalisation.
2. S'il y a de l'eau, inspectez le tuyau de remplissage. Il peut être tordu ou mal plié.
3. À l'étape suivante, vous devez couper l'alimentation en eau de la machine, en débrancher le tuyau de remplissage, placer son extrémité au-dessus de la baignoire ou d'un autre récipient et ouvrir à nouveau le robinet. Si l'eau goutte à peine, le tuyau est bouché et doit être nettoyé. Dans certains modèles de lave-linge, les tuyaux sont équipés d'une soupape de sécurité qui se bloque automatiquement en cas de fuite. Il est jetable, il faudra donc installer un nouveau tuyau après déclenchement.
4. Si le tuyau fait son travail jusqu'à présent, vous devez inspecter le filtre de nettoyage mécanique à l'arrière de l'appareil. Il doit être retiré avec une pince et nettoyé.
5. Si l'eau ne coule pas même après cela, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement de la vanne de remplissage en retirant le couvercle supérieur de la machine. La vanne est fixée derrière le filtre. Tout d'abord, inspectez les fils et leurs connexions avec les contacts de la vanne. Si tout est en ordre ici, la vanne doit être démontée et la tension indiquée sur le corps doit être appliquée à ses bornes. Si en même temps il ne s'ouvre pas, l'appareil est en panne.

Si les capteurs, les vannes, le réchauffeur et les autres éléments sont en bon état, mais que l'unité ne fonctionne pas correctement, le module de commande est en panne, ce qui « conduit » tout ce système. Pour réparer l'électronique ou la remplacer, vous devez contacter le centre de service.

De nombreux propriétaires de machines à laver essaient de les réparer eux-mêmes afin d'économiser de l'argent.Réparation de machine à laver Bosch à faire soi-même - pannes typiques, leur élimination et leur prévention.

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