La séquence des travaux de réparation sur le montant arrière du VAZ 2109 est la suivante:
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Tout propriétaire d'un VAZ 2109 qui a au moins un peu d'expérience en auto-réparation est tout à fait capable de réparer les racks. Mais si vous n'avez pas les compétences, utilisez les services d'une station-service.
Bienvenue!
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Résumé:
Où est le montant A ?
Quand faut-il réparer le montant A ?
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De plus, l'état de fonctionnement des racks peut également être vérifié dans des ateliers spécialisés, ils disposent d'équipements avec lesquels ils peuvent vous dire avec une grande précision si vos racks sont usés ou non !
1) Tout d'abord, vous devrez retirer le rack lui-même, plus en détail avec les instructions pour retirer les jambes de force avant, vous pouvez lire l'article intitulé : "Remplacement des jambes de force avant par un VAZ", il est décrit en détail.
2) Maintenant, lorsque le support est retiré et entre vos mains, installez-le dans un étau et serrez-le doucement (Pour éviter d'endommager le support, nous vous recommandons qu'à l'endroit où vous allez le serrer avec un étau, mettez un chiffon et exclure ainsi le contact direct de l'étau avec le support), puis installez des attaches spéciales sur le ressort de la crémaillère télescopique (c'est ainsi qu'on l'appelle scientifiquement) et serrez le ressort avec elles pour qu'il ne tire pas (voir photo 1 ), puis tout en empêchant la tige d'amortisseur de tourner, dévissez l'écrou qui se trouve sur cette tige et fixe le support supérieur de la crémaillère, la coupelle supérieure et le ressort lui-même, ainsi lorsque cet écrou est complètement desserré, retirez délicatement le support supérieur du support (voir photo 2), puis retirez la coupelle supérieure du même support (voir photo 3) et après lui-même le ressort, en le desserrant pour cela, en tirant doucement sur les attaches et en le retirant, et lorsque le ressort n'est pas interfère plus, puis retirez le capot de protection (indiqué par la flèche bleue) et le tampon de compression qui est indiqué par les flèches rouges après celui-ci Coy sur la photo 4.
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3) Ensuite, mettez le support bien droit, puis saisissez sa tige avec votre main, puis, avec votre main vers le bas et vers le haut (plusieurs fois), soulevez et abaissez la tige, ainsi vous sentirez si la tige bouge facilement ( Doit être dur), et donc Sentez s'il y a des bourrages et des trempettes, sinon remplacez le rack par un nouveau.
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4) Passons maintenant au remplacement de la cartouche elle-même, qui se trouve dans le corps du rack, pour cela prenez un marteau dans une main, et dans l'autre burin et avec leur aide abattez le support du tampon de compression comme indiqué sur la première figure , puis à l'aide d'une clé spéciale (Cette clé est vendue en autoshop, dites au vendeur que vous avez besoin d'une clé spéciale pour dévisser l'écrou de la cartouche du boîtier du rack télescopique et il vous comprendra, espérons-le, tout de suite, mais sinon, pour plus de clarté, jetez un œil à la petite photo numéro 2, cette clé y est représentée), dévissez l'écrou du boîtier du rack comme indiqué sur la figure principale sous le numéro 2.
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5) Ensuite, vérifiez les performances du roulement de support supérieur (pour plus de clarté, il est indiqué dans le schéma ci-dessous sous le numéro 4), il ne doit pas se coincer lorsque vous le tournez, et doit également être bien serré et ne pas avoir de mouvement axial dans le boîtier de pâte, de plus, il ne doit pas être rouillé, sinon vous devrez le remplacer, vous devrez également inspecter soigneusement le corps du support supérieur (indiqué par la flèche sous le chiffre 3), il ne doit y avoir aucune fissure sur ce boîtier et les goupilles ne doivent pas être arrachés, sinon remplacez soit les goupilles par des neuves, soit remplacez l'ensemble support supérieur lui-même.
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6) Ensuite, prenez soin du ressort (Pour le vérifier, vous avez besoin d'un appareil spécial qui n'est que dans les ateliers spécialisés), et donc à l'aide d'un appareil spécial, vous devrez complètement (Avant que toutes les bobines ne touchent) le ressort trois fois, après quoi vous devrez appliquer une force sur le ressort en 3187 N (325 kg) et mesurer sa longueur sous la charge spécifiée, qui doit être d'au moins 201 mm (pas moins de 182 mm, pour les machines qui ont été exporté).
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Si vous allez soudainement changer les deux ressorts avant, alors nous vous recommandons de remplacer les ressorts avec des marques jaunes par des ressorts avec des marques vertes, et des blancs avec des ressorts avec des marques bleues, ces ressorts sont déjà de classe B et tiennent mieux la voiture sur le route, car ils sont légèrement plus courts (en termes de longueur) et donc un peu plus rigides, par conséquent, la voiture commence à bien tenir la route, mais seulement comme déjà mentionné précédemment, en aucun cas un ressort ne doit être remplacé par un ressort d'une autre classe, uniquement soit les deux avant avec classe A , soit soit les deux avant mais avec classe B !
7) Et au final, récupérez toutes les pièces déposées un peu plus tôt dans l'ordre inverse de la dépose, lors du montage, tenez compte de ce moment que lors de l'installation du carter de protection, posez-le sur la rainure qui fait le tour du tampon de compression (voir photo 1), et tenez également compte du fait que lors de l'installation du ressort, il devra buter les extrémités contre la saillie sur la coupelle inférieure (voir photo 2).
Extrait vidéo supplémentaire :
Jambe de suspension arrière VAZ 2109
Pour assurer une conduite confortable et sûre sur une voiture VAZ 2109, les jambes de force d'amortisseur jouent un rôle important. Mais avec le temps, leurs caractéristiques techniques se dégradent, voire les suspensions deviennent inutilisables.
Défauts de fabrication.
L'apparition d'un coup sourd sur la carrosserie de la voiture des supports d'amortisseur, qui apparaît lorsque la voiture se déplace sur une route inégale, sur des bosses.
L'apparition d'un grincement désagréable au démarrage ou à l'arrêt de la voiture.
Il est possible de déterminer s'il est nécessaire de réparer le rack VAZ 2109 par les fuites de fluide amortisseur, le rack devient humide et sale. La nécessité de remplacer les amortisseurs peut être indiquée par le balancement de la voiture, comme sur une balançoire, bien que la route soit plate.
Le plus souvent, la réparation du rack ne donne pas l'effet souhaité, après une courte période de temps, elle se fera sentir, ce qui obligera le propriétaire de la voiture VAZ 2109 à remplacer le rack par un nouveau. L'article suggère que vous vous familiarisiez avec la réparation des racks de vos propres mains. De nos jours, ils sont plus souvent fabriqués dans des structures monobloc. Par conséquent, vous devez inspecter soigneusement les produits avant de commencer les réparations.
Astuce : Vous devez savoir qu'il est parfois peu pratique et inefficace de réparer l'unité, et parfois, après réparation, vous pouvez créer une urgence sur la route.
Le choix des porte-bagages dépend de la qualité de la chaussée et du style de conduite :
Les jambes de force du VAZ 2109, grâce au travail de l'unité hydraulique, assurent un déplacement confortable sur une bonne route en ville et sur les autoroutes. Leur prix est le plus bas, leurs dimensions sont petites.
il y a un mélange d'air dans les chambres de compensation, ce qui, s'il est en excès, crée un manque de fiabilité dans le fonctionnement du dispositif, et s'il est insuffisant, le rendement de l'amortisseur est nul ;
mauvaise dissipation de la chaleur;
des bulles de cavitation peuvent apparaître lorsque la voiture se déplace sur l'amorce, en raison du mouvement fréquent et brusque du piston, et cela conduira à la formation de mousse de l'huile.
Les vérins à gaz VAZ 2109 sont plus durables et plus chers. Ils ont une rigidité accrue à une vitesse de déplacement élevée de la voiture, mais le confort est réduit par la charge de choc accrue agissant sur le conducteur et les passagers.
La version de compromis des deux premières versions est constituée de racks remplis de gaz à deux tuyaux. Ils ont une douceur suffisante, stable, lors de la conduite à grande vitesse, sur un terrain accidenté.
Au-dessus des roues de la voiture, des deux côtés de la voiture, il y a des jambes d'amortisseur.
L'unité est retirée de la voiture, nettoyée de la saleté.
Les attaches à glissière compriment le ressort jusqu'à ce que les coupelles de support arrêtent de se serrer, comme indiqué sur la photo.
Installation des tirants sur les ressorts des amortisseurs
L'écrou du support supérieur d'amortisseur est dévissé.
Le limiteur, le support et le palier d'appui sont déposés sur le support supérieur.
La coupelle supérieure et le ressort sont déconnectés.
La jambe de force avant est libérée du tampon de compression et du capot de protection.
Conseil : S'il y a des signes de déformation ou de destruction sur le support, le corps, la coupelle de ressort inférieure ou le bras pivotant, les éléments doivent être remplacés.
Après avoir installé la jambe de force en position verticale, il est nécessaire de soulever et d'abaisser la tige d'amortisseur plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Les grippages et les coups indiquent que l'amortisseur ne peut pas être réparé. En leur absence, la réparation du pilier avant du VAZ 2109 peut être poursuivie.Le burin renverse le support du tampon de compression et l'écrou du corps de l'amortisseur se dévisse à l'aide d'une clé.
L'écrou est retiré.
La tige, le cylindre de travail sont retirés.
Le liquide d'amortissement est vidé dans un récipient propre.
L'intérieur du boîtier est soigneusement lavé.
Une cartouche d'huile ou de gaz est insérée.
Le rack est assemblé dans l'ordre inverse. Tous les articles défectueux sont remplacés par des neufs.
Un ressort soigneusement comprimé est installé.
Vue générale du montant avant VAZ 2109
Dysfonctionnements des éléments pour lesquels leur remplacement est requis :
Le boîtier est changé si :
il y a eu une pause;
perte d'élasticité;
détachement du renfort métallique s'est produit.
des fissures sont apparues dessus;
obtenu la déformation des tours;
la longueur du ressort marqué de la classe A, jaune ou blanc, diminue, devient inférieure à 207 millimètres.
Si le filetage est endommagé, tous les boulons de fixation doivent être remplacés.
La marche avant est incluse.
Des butées sont installées sous les roues avant.
L'arrière de la voiture se soulève. Pour une fixation sûre, des supports supplémentaires sont installés à proximité du vérin.
Le montant arrière est retiré.
Le tampon de la course de compression et le soufflet, restés dans le ressort, sont supprimés.
Astuce : Si le buffer et le boot sont endommagés, ils doivent être remplacés par des neufs.
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L'amortisseur est lavé.
Se fixe dans un étau.
Le support est installé verticalement.
La tige de l'amortisseur monte et descend plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
Astuce : La présence de bourrage et de cognement indique que l'amortisseur ne peut pas être réparé. En leur absence, la réparation du montant arrière du VAZ 2109 peut être poursuivie.
Contrôle visuel et, si nécessaire, changé : coussins d'amortisseur arrière ; sur le support inférieur du rack - silent bloc ; anthère; joint d'isolation; tampon de course de compression; printemps.
La tige d'amortisseur est tirée jusqu'à la butée.
L'écrou du réservoir se dévisse avec une clé.
Le cylindre de travail est sorti, la tige avec tous les détails.
Le liquide d'amortisseur est vidangé dans un récipient propre.
Le manchon de guidage de la tige, la tige elle-même et le piston sont retirés du cylindre de travail.
Le liquide est drainé.
Le corps de la soupape de compression est soigneusement retiré de l'ensemble cylindre. La tige de piston est serrée dans un étau.
L'écrou de la soupape de recul est dévissé.
Amovible : piston, soupape, douille de guidage, joint d'huile de tige, support de joint d'huile.
Toutes les pièces peuvent être remplacées par des neuves si nécessaire.
Vue générale du montant arrière VAZ 2109
L'amortisseur arrière est monté dans l'ordre inverse. Dans ce cas, vous devez prendre en compte :
après l'assemblage de la vanne, il est nécessaire de vérifier le mouvement des disques et des disques de vanne, qui doivent être libres ;
la cage est pressée sur le corps avec un mandrin ;
à l'aide d'un mandrin, une soupape de compression est insérée dans le cylindre.
Dysfonctionnements des éléments du montant arrière, dans lesquels leur remplacement est requis :
fissures trouvées;
des déformations se sont formées.
perte d'élasticité;
fauché.
Tampon de course de compression si :
endommagé;
obtenu des déformations ;
s'est effondré.
perte d'élasticité;
déchiré.
des fissures sont apparues dessus;
les spires étaient déformées ;
la longueur du ressort marqué de la classe A, jaune ou blanc, diminue, devient inférieure à 207 millimètres.
Comment réparer correctement les supports sur une voiture VAZ 2109 peut être vu dans la vidéo.La réparation ou le remplacement en temps opportun des jambes de force d'amortisseur garantira la fiabilité et le confort lors de la conduite d'une voiture VAZ 2109.
Garder vos Nine Struts en bon état de fonctionnement vous permettra non seulement de profiter d'une conduite confortable, mais aussi d'éviter les accidents graves.
Vous pouvez réparer vous-même les racks défectueux sur le modèle VAZ 2109, pour cela, étudiez nos instructions.
Ainsi, pour réparer les jambes de force avant, elles doivent tout d'abord être retirées et nettoyées de la saleté.
Fixez le ressort de jambe de force avec une attache spéciale, en évitant sa pression sur les coupelles de support, puis retirez l'écrou du support de jambe de force supérieur.
Démonter l'ensemble limiteur de support supérieur, le support lui-même et son roulement.
Vérifiez l'état du bras oscillant, de la coupelle inférieure, du carénage et du support. Si des dommages sont constatés, remplacez entièrement ces ensembles.
Placez l'amortisseur en position verticale, puis abaissez et soulevez l'ensemble de potence jusqu'à ce qu'il s'arrête. S'il y a des signes de chocs, de creux ou de grippages, la pièce d'amortisseur doit être complètement remplacée.
A l'aide d'un ciseau, démonter l'ensemble support d'amortisseur de compression, à l'aide d'une clé - dévisser l'écrou fixant le boîtier de la jambe de force.
Retirez l'écrou, retirez la tige et la partie du cylindre récepteur, versez le liquide et le récipient préparé de l'amortisseur. Le liquide peut alors être réutilisé.
Assemblez le rack dans l'ordre inverse. Lors du montage, remplacez les pièces défectueuses, installez soigneusement le ressort, qui est en position comprimée.
[stextbox id = "gris"] Veuillez noter que le remplacement inconditionnel des unités et pièces sur le montant avant du modèle "neuf" est nécessaire s'ils présentent les dysfonctionnements suivants : [/stextbox]
Le boîtier doit être remplacé s'il n'est pas assez élastique, présente des fissures ou des trous, ou si le renfort métallique se décolle du caoutchouc.
L'ensemble support supérieur doit être remplacé si le mouvement axial du roulement est détecté à l'intérieur du boîtier, le roulement est grippé ou des gouttes de graisse sous les bagues de protection sont visibles.
Il est également nécessaire de remplacer les boulons de fixation lors de la réparation des dommages au filetage.
Mettez le levier de vitesses en 1ère vitesse, mettez des patins sous l'essieu avant, soulevez l'arrière de la voiture et fixez-le avec les supports, démontez le montant C.
Retirez le tampon et le soufflet du ressort, remplacez-les s'ils sont défectueux.
Lavez et serrez l'ensemble amortisseur dans un étau.
Vérifier la course de l'amortisseur. Si des défauts sont détectés, remplacez-le.
Vérifier l'état du silent bloc du point d'attache inférieur, coussins, coffre, pare-chocs, joint, ressort.
Retirez la tige de l'amortisseur, retirez l'écrou de retenue, retirez le cylindre, vidangez le liquide.
Retirez le couvercle de la soupape de compression.
Fixer la tige dans un étau, retirer l'écrou, le piston, la vanne, la bague, le joint spi et sa cage.
Vérifier les pièces, si nécessaire, les remplacer par des neuves, remonter.
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Comment réparer et remplacer des racks sur un VAZ-2109 ?
Signes de dysfonctionnement des racks 2109
Comment remplacer les piliers avant et arrière d'une voiture VAZ 2109
Comment retirer et installer les jambes de force avant
Démontage et installation des jambes de force arrière
Comment réparer les racks
Le processus de réparation des jambes de force avant
Démontage des jambes de force arrière VAZ 2109
Pour éviter toutes sortes de problèmes, vous devez surveiller périodiquement le fonctionnement de l'amortisseur. Vous pouvez vous rendre à la station-service la plus proche. Ou vous pouvez le faire vous-même.Il existe des signes simples pour repérer les jambes de force d'amortisseur. Ceux-ci inclus:
fuite d'huile pour les jambes d'amortisseur, déformation et contamination de son corps ;
fuite d'huile dans l'espace entre la roue et l'arche;
défauts de la tige de piston ;
poursuite des oscillations (après l'arrêt de la pression sur le coin de la machine);
frapper sur les suspensions d'une voiture VAZ 2109;
effacement inégal des projecteurs de pneus;
dérapage de la voiture (en conduisant un certain nombre de fois à une vitesse stable dans le même virage).
S'il a été décidé de ne pas s'occuper de la réparation et de remplacer uniquement les racks défectueux, nous vous conseillons de suivre la procédure indiquée dans les paragraphes suivants.
La procédure de dépose du montant avant :
1. Ouvrez le capot et retirez le couvercle en plastique du bol.
2. Desserrez les écrous de tige d'amortisseur.
4. Retirez le joint, la durite de frein et mettez-les sur le côté.
5. Marquez l'emplacement du boulon supérieur contre le support.
6. Dévissez les écrous et retirez les boulons (2 pièces) au bas du support.
7. Tirez la patte d'articulation hors du support.
8. Dévissez les écrous (3 pcs.) Sur la coupelle supérieure dans le compartiment moteur.
Nous installons le rack en chronologie inversée.
Procédure de dépose des montants arrière :
2. Retirez le couvercle du rack (côté coffre).
3. Retirez l'écrou de la tige (en le maintenant avec une clé).
4. Retirez le boulon, l'écrou et les rondelles du support de rack inférieur.
5. Abaissez la tige de la tige d'amortisseur. Retirez l'amortisseur VAZ 2109 avec un ressort, des oreillers.
Après le remplacement, l'installation doit être effectuée dans l'ordre inverse.
Si vous préférez réparer les piliers avant et arrière du VAZ 2109, vous pouvez le faire vous-même. Pour ce faire, nous présentons une liste d'actions simples.
Pour réparer le montant A, les éléments suivants sont nécessaires :
1. Retirez le système, enlevez la contamination de celui-ci.
2. Comprimer le ressort jusqu'à ce que la compression des coupelles de support s'arrête.
3. Dévisser les écrous du support supérieur et retirer le support, le palier de support et la butée.
5. Démontez la coupelle supérieure.
6. Retirez le tampon de course de compression et le carénage du rack.
7. Fixez l'amortisseur dans un étau.
8. Déplacez la tige (en cas de coincement, de bruits parasites - l'amortisseur ne peut pas être réparé).
9. Inspectez la carrosserie (s'il y a des fuites d'huile, remplacez l'amortisseur).
10. Retirez et inspectez les ressorts (le cas échéant, remplacez les deux).
11. Inspectez les couvercles de tige et les tampons de course de compression pour déceler tout dommage (remplacez-les si nécessaire).
12. Recueillir dans la chronologie inverse.
13. Installez la jambe d'amortisseur.
Pour réparer le montant C, vous devez :
2. Soulevez l'arrière du véhicule.
3. Démontez la jambe d'amortisseur arrière.
4. Retirez le soufflet et le tampon de déplacement du ressort et recherchez les défauts (si des défauts sont détectés, remplacez-les).
5. Laver et fixer l'amortisseur dans un étau.
6. Inspectez la tige de l'amortisseur (en présence de coincement, de bruits parasites - l'amortisseur ne peut pas être réparé).
7. Inspectez les pièces telles que : le bloc silencieux, les coussins, le joint d'isolation, le soufflet, les ressorts, l'amortisseur (si vous constatez des dommages, changez les pièces).
9. Retirez la tige avec les pièces.
11. Démonter délicatement le couvercle de la soupape de compression.
12. Fixez la tige avec un étau.
Retirez et vérifiez que l'écrou, le piston, la vanne, la bague, le presse-étoupe et la bague de presse-étoupe ne sont pas endommagés (remplacez-les si nécessaire).
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